昨天(４／９)在某位有力人士幫忙下試乘了八代acoord，一坐入車空間的感覺很像BMW5系列，但試A柱的視野比LEGENＤ差了一點，操控介面還不錯滿順駕駛位子調整好所有的開關都在我雙手範圍之內，雙安＋氣簾＋ＡＢＳ等安全配備還不錯，車庫門打開我發動車子（鑰匙沒啥新意ＮＯ ＫＥＹ ＬＥＳＳ），待速時沒有的抖動（比７代好）我還刻意開冷氣打Ｄ檔抖動明顯改進很多，我預計過一陣子再開一次看看會不會一樣安靜，
終於上路囉！起步的反應還好應該是齒比較重吧或是低速扭力較差！ｔ牌的車低速油門反應較好，但試過了６０ｋｍ後一直到１５０ｋｍ都沒有上氣不接下氣，一氣呵成，轉速都沒有超過５０００轉。路感很像Ｅ３９的５２８或Ｓ４０。
急彎時個人感覺底盤的反應比ＩＳ２５０好（前輪的路感）後輪的循跡和７代差不多
試試手自排轉速拉到６０００轉以上引擎的聲浪稍大了一些（我朋友眼中泛著淚光），是被我嫌的第一個缺點，煞車方面我從１８０煞到９０再加速到１８０再試兩次（我朋友差點失禁）發現煞車漸漸衰竭應該和煞車片有關，試完之後檢查輪圈煞車粉墨很多碟盤的痕跡很小應該試用較軟的煞車片，回到了市區，停進車庫試著ＨＩＤ和霧燈照射角度很寬，我才注意到門把，我覺得醜了一些（大支鍍鉻）第二個缺點
如果以ＡＣＯＯＲＤ車系的進步來說已經改進了上一代所有的缺點我打９５分
但是以１０７萬９０００元的售價我只給８０分
因為我車不是很懂，以上是個人主觀的報告如果有錯誤或不全希望大家指導，
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