一.價格：
小改款前售價如本田昂貴的風格分別為74.9萬、78.9萬、84.9萬
加上折價空間低，看版上之前年底折價也頂多6萬出頭
直到同樣國產的Kicks跑出來後，折價空間幅度才稍微大一點，但整體來說還是不具有CP值
小改款後剩下77.7萬以及84萬兩個版本
價格幾乎沒有做調整，只是單純把編成調整了一下，但是折價變少，這不就是變相漲價了嗎？
二.外觀：
這次強調外觀有做細部調整，但其實不拿出來兩台比的話，實在很難讓人發現
這讓我想到過去CR-V做年式更新時，只改了方向盤上的音控鍵
後續還被網友抓包，新年式報導拿舊年式車款出來試駕
三.安全配備：
現在各家車廠都在比拚主動安全配備的時代，HR-V的改款才終於沒有2氣囊的版本，所以那個主動安全配備呢？Honda Sensing呢？再不然泰規的市區型半套AEB呢？
坐而言不如起而行，說不定實際試駕看看，HR-V還是有迷人的地方
一.動力：
整體沒變，這也不是此次小改款的內容，加上這顆1.8的引擎也用了好久
反而比較期待國外那顆1.5的地球夢引擎
二.配備：
所有配備都要加錢，加上新車折扣不高
業務也大膽的說，不如轉買未改款前的車型，沒什麼差異，且折價可以8萬以上(小改款後折價最高3萬)
用個圖表，價格就知道落差在哪
| 折價空間 | 中規版本折完價格 | 頂規版本折完價格 | |
| 小改前HR-V | 8萬 | 70.9萬 | 76.9萬 |
| 小改後HR-V | 3萬 | 74.7萬 | 81萬 |
沒改什麼東西的情況下，比舊版幾乎漲了4萬元
至於主動安全配備甚至包含盲點偵測，業務也是認為可有可無，畢竟平常根本不會用到，那就比較好奇為什麼CR-V是全車系標配…
另外輪胎部分也偷工減料了
小改款前是使用Dunlop SP Sport Maxx 050偏向性能胎；小改款後變成Maxxis Victra MA-P2 Plus節能胎
這部分要眼尖的人才會發現
三.隔音：
跟01官方編輯所敘述的差不多
所謂的隔音加強並沒有讓你覺得差很多，最好也就只有一般的水準
比起其他車，還是只能用差來形容
四.結論：
說老實話，這次HR-V小改款真的很沒有誠意
外觀隨便改一下，然後把折扣變少，想要什麼東西都要再加價購買
與其這樣，那還不如舊款的繼續賣，給2、4氣囊成本也比較低，然後直接等大改款補上國外那顆地球夢新引擎或是現在CR-V這顆渦輪引擎和Honda Sensing，不然這種價格和配備實在沒什麼競爭力
只能說Honda的車價真的很誇張，CR-V國產休旅車入門定價破百萬，小車City和Fit的價格也是很誇張，現在還多了一台小休旅賣休旅價格的HR-V
本田真的很會賺
