對於本田迷來說VTEC是一個永遠無法被取代的科技，即使是最新的缸內直噴或是渦輪增壓，如果沒有VTEC似乎少了那種正統的感覺，而10代ACCORD則是將這三種科技集合於一身，更是在小幅的改裝後，擁有超越10代Civic Type-R的加速能力，更快、更舒適、更好的空間，就是10代ACCORD無法被取代的等比三角。
閉上眼睛也知道是本田
毫不走味的新世代車型
10代目ACCORD可說是一輛相當有誠意的房車，當然基本的移動跟車系統，與車道偏移與Honda SENSING都沒有偷掉外，可能大家最愛的就是那具10速自排變速箱，沒有CVT的柔弱感，更沒有雙離合變速箱保修上的困擾，而且換檔幾乎感受不到頓挫，並且根據官網指出前6個檔位齒比全數大於1，這也是為什麼一輛重達1噸5以上的大型四門房車，有如此加速能力的秘密。
至於動力部分搭載的「K20C1」引擎更是與Civic Type-R相同的設計，不過在渦輪出風量較小的影響下，原廠252hp最大動力則是較Civic Type-R的320hp馬力輸出小了不少，當然這一點也是車主們不想去面對，但卻又無法抹滅的痛處，本田原廠就是將10代目ACCORD設定為一輛居家型的房車。
不過玩本田豈有不改裝的道理？除了VTEC之外，改裝潛力與帶來的駕馭樂趣，也是本田車系一直以來與其他品牌的差異。
ACCORD Touring 10th SPEC 性能諸元
引擎形式：K20C1缸內直噴渦輪增壓
最大出力：252hp/6500rpm
最大扭力：37.85kgm/1500rpm
變 速 箱：10速自排
長ⅹ寬ⅹ高：4882mmⅹ1862mmⅹ1450mm
軸 距：2830mm
車輛總重：1550kg
Honda Civic Type R FK8 規格諸元
引擎型式：L4 DOHC 16V Turbo
排氣量：1996c.c.
最大馬力：320hp/6500rpm
最大扭力：40.8kgm/2500~4500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：六速手排
煞車結構：四活塞卡鉗+350mm通風碟、對向單活塞卡鉗+305mm實心碟
前懸吊結構：麥花臣雙軸支柱式+防傾桿
後懸吊結構：多連桿+防傾桿
車身尺寸：長4557mm x 寬1877mm x 高1434mm
軸距：2699mm
車重：1380kg
10代ACCORD 經過改裝後原廠與改裝版本的加速數據比較
原廠:0-60MPH：5.83秒
Stage.1:0-60MPH：5.43秒
Stage.2:0-60MPH：5.46秒
TYPE R FK8:0-60MPH:5.5秒
資料來源:google/車訊網/益新國際
