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求助--請問有人可以跟我解說有沒有權速域跟車系統的差別

請問有人可以跟我解說有沒有全速域跟車系統的差別

看了試車影片,某廠說台灣路況並不適合全速域跟車系統,是真的嗎?

謝謝了
2019-04-06 21:33 發佈
文章關鍵字 差別 系統
全速域跟車就是從0開始就會跟,塞車的時候不會那麼累,沒有全速域的通常都6-70以上才會跟,車廠這樣說通常是他們的車沒有配備才會這樣說,等他們配備之後又有另一套說詞。
塞車時
非全速域 在低速時
要一直踩煞車,踩油門,踩煞車,踩油門
全速域
除非車靜止了,不然就可以一直跟車
就算靜止了,再次移動時只要輕踩油門就又跟上了
非全速域,如果速度沒開到一定的速度,不能重新設定跟車
阿青師 wrote:
請問有人可以跟我解...(恕刪)


好想知道你看的影片的某廠是那廠喔
哈哈哈
在台灣開過Honda HS之後
沒全速域 沒車道維持
這兩個少一個都糞
完全不考慮
瞭解了,謝謝
ABN0001 wrote:
塞車時非全速域 在...(恕刪)
賣得很好的那一牌
勤琴 wrote:
好想知道你看的影片...(恕刪)
阿青師 wrote:
請問有人可以跟我解說...(恕刪)


Andy老爹




這只是冰山一角的問題之一

低速ACC養成錯誤的依賴性跟警覺性退化,只會在將來造就更多的事故,而且遲早要碾人的,在未來我們會愈來愈常聽到車主把事故意外推到ACC身上

我個人排斥低速時依賴ACC,政府立法禁止低速ACC都不為過

很多車廠真的是在犯賤,挑戰人類智商底線

阿青師 wrote:
賣得很好的那一牌

全速域上面很多人回了,你查一下有幾家跟CRV全車系一樣有車道“維持”的,然後有車道“維持”的車價都多少^^

Freshness wrote:
Andy老爹我個人排...(恕刪)

這種事也能怪車子,奇觀
這樣的顧慮也是對的
謝謝提供觀點
Freshness wrote:
Andy老爹這只是...(恕刪)
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