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台灣本田對貨物稅的呼籲探討HONDA INSIGHT油電進口的可能

大家都知道所謂的進口就是要跟國外一樣原汁原味,就算閃一堆稅率至少也要與國外接近90%的完整度配備。

首先來看看上一代油電版ACCORD販售失敗的稅率結構,
主因當然是售價太高無法引起消費者的購買慾望,
車商說法"賠錢販售"這點當然沒人相信。

日本國內販售價格107萬8000NTD(也有可能是美規車報價,九代汽油版本實際上就是正美規原裝進口車)
離岸完稅價格(這裡只能假設,無法得知車商出廠完稅售價)107萬8000
無法適用油電混合車100萬以下徵收15%貨物稅(加上關稅後再徵收貨物稅)
台灣關稅17.5%=126萬6650
貨物稅25%=158萬3313
下列千位數無條件進位,這裡包含驗車費用、運輸費用、行政費用、推廣貿易服務稅0.004%、印花稅等平均分攤)
完稅價格159萬
營業稅5%
國內販售價格179萬9000
車商與經銷商合理利潤推估12萬9000~19萬9000,離岸完稅價格有可能剛好在100萬,某些人士聲稱可以以150萬購買到新古車,離岸完稅價格可能更低。

再來看看目前日本國內販售的INSIGHT油電混合車LX
日本國內售價915000NTD(這裡只能假設,無法得知車商出廠完稅售價)
性能諸元:車長4675mm、車高1410mm、車重1370Kg、軸距1820mm 油耗JC08模式34.2Km/L,WLTC模式28.4Km/L綜效馬力131ps/4000-8000rpm 扭力27.2Kgm 搭載HONDA SENSING

無法適用油電混合車100萬以下徵收15%貨物稅版本(加上關稅後再徵收貨物稅)
台灣關稅17.5%=108萬1000
貨物稅25%=135萬1250
下列千位數無條件進位,這裡包含驗車費用、運輸費用、行政費用、推廣貿易服務稅0.004%、印花稅等平均分攤)
完稅價格136萬
營業稅5%
國內販售價格預測160萬9000
車商與經銷商合理利潤推估15萬9000~17萬9000

適用油電混合車100萬以下徵收15%貨物稅版本(加上關稅後再徵收貨物稅)
離岸完稅價格85萬(預估)
台灣關稅17.5%=99萬8750
貨物稅15%=114萬8563
下列千位數無條件進位,這裡包含驗車費用、運輸費用、行政費用、推廣貿易服務稅0.004%、印花稅等平均分攤)
完稅價格115萬
營業稅5%
國內販售價格預測125萬
車商與經銷商合理利潤推估10萬~15萬

如果我是經銷商肯定不想賣XD

政府讓步適用油電混合車100萬以下徵收10%貨物稅版本(加上關稅後再徵收貨物稅)
離岸完稅價格85萬(預估)
台灣關稅17.5%=99萬8750
貨物稅10%=109萬8625
下列千位數無條件進位,這裡包含驗車費用、運輸費用、行政費用、推廣貿易服務稅0.004%、印花稅等平均分攤)
完稅價格110萬
營業稅5%
國內販售價格預測125萬
車商與經銷商合理利潤推估20萬~25萬

如果政府可以讓步,車商能夠不用東拉西扣一些配備閃避稅率,原汁原味的呈現進口車該有的配備,造福消費者有何不可呢?




2019-03-12 8:41 發佈
奇怪哩! 政府要讓步給日本車廠? 那日本政府要不要對台灣銷日的農產品.工具機...降稅?
香蕉絕多數都從菲律賓進口,為何不進台灣的?
台灣日本貿易逆差200億美金,日本政府還要硬推銷核災區食品進口,會不會太欺壓台灣了?
國對國都有貿易均衡的問題,中美貿易戰的新聞都沒在看吼,
還降稅造福車友哩!沒加稅平衡貿易逆差,你就要偷笑了
鐵衛的腦袋想的怎麼這麼單純又可愛,
其實我只想知道現在新camry油電台灣可以開出這個價格,
那之前Accord精美的價格是怎麼回事????
pro_yo wrote:
其實我只想知道現在...(恕刪)


有人說過TOYOTA是經由大陸零件進口日本組裝後再銷往台灣不知道可不可信?

再看看日本本地與台灣配備的差異大概可以略知一二

MrRone wrote:
大家都知道所謂的進...(恕刪)
MrRone wrote:
大家都知道所謂的進口...(恕刪)


看看現在Camry Hybrid的售價,再看看之前價格高貴的Accord油電,一樣的稅賦制度下,價格可以差到40~60萬?其實就看廠商是不是想賺取暴利而已吧

有兩個車廠可以比較的情況下,還要讓政府讓利給車廠??邏輯不通吧!
pyrite wrote:
看看現在Camry...(恕刪)


如果按照你的看法每一家個別的車商營銷方式、品質都看成是同一家公司那就沒有這樣的問題
那還分那麼多廠牌有何意義?當然不是這樣的區分啊。XD

這倒是蠻有趣的看法,政府畸形稅制不改,倒是要車商統一售價即可?

難怪唯一國產品牌至今遲遲未推出電動車與油電混合車的可能性

TOYOTA可挾其集團的優勢獨賣....

關鍵性零組件加上貨物稅只要佔生產成本的一半就好基本上不用玩。
MrRone wrote:
如果按照你的看法每一...(恕刪)


廠商為什麼要統一售價?進口車稅賦哪裡有畸形??
對每一家車廠,政府稅賦都是一樣公平的,沒有獨厚哪一家
真要說畸形,反而是國產車客貨車稅率,這個才真的是奇葩稅率

換言之,車廠之間是要競爭的,要檢討的是自己的競爭力
而不是一味怪罪政府稅賦導致車價高吧??

退一步說,今天若是降稅賦,也是所有車廠得利,價格只會更下修
就怕有些車廠得了便宜還不降價吧

另外說到品質,兩田進口車基本上是同一個梯隊的
這樣說法或比較應該不為過吧
pyrite wrote:
廠商為什麼要統一售...(恕刪)


狼狽為奸這我同意XD

但是在商言商 如果堵得了今天的國產車也不是這般田地,消費者必須花比國外消費者還多的錢買次級品。

MrRone wrote:
大家都知道所謂的進...(恕刪)


台本若有上進心的話,要導入油電的車款絕對是CRV SPORT HYBRID IMMD為第一優先。
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