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請問HR-V引擎

請問HR-V引擎為何還是SOHC,並非雙凸輪軸!難怪油耗為2級!!
2019-01-09 20:54 發佈
文章關鍵字 引擎 HR-V
是誰說單凸的比較耗油的

在相同的設計製造水平下,雙凸引擎由於汽門由凸輪軸直接驅動,汽門反應更直接,少了搖臂機械結構,減少汽門間隙的產生,這是雙凸的優點,但沒有油耗比較好這個項目

單凸引擎上部可以做的比較小,有利於引擎整體重心下降

R18引擎是本田為了省油設計的引擎,目前本田很多引擎裡的技術都有R18的影子,像是機油噴油嘴,鍍鉬活塞襯裙都是由R18開始的,由於設計時間較久(台灣第一台使用的是8代,2006年上市)當然跟不上現代的引擎,加上HRV車身較重,油耗2級是正常的
想當年8代CIVIC的油耗可是海放Altis等車型的

R18引擎有個優點,怠速時平衡非常好,方向盤的震動可以媲美V6引擎,這表示這顆引擎的力學設計非常平衡,有機會試車自己感受看看

t018893000 wrote:
請問HR-V引擎為何...(恕刪)
樓主臉腫腫的....哈
你說的對 wrote:
是誰說單凸的比較耗油...(恕刪)

littlewhite0421 wrote:
樓主臉腫腫的......(恕刪)


甚麼腫腫的??不懂才要問,又不是打腫臉充胖子....哈....哈
開個玩笑而已不要那麼嚴肅嘛
littlewhite0421 wrote:
樓主臉腫腫的.......(恕刪)
t018893000 wrote:
請問HR-V引擎為何...(恕刪)


SOHC,少些零件,引擎耐用

重點是HONDA的SOHC性能,跟他牌的DOHC一樣

一隻手讓你的概念
有差嗎?還不是賣的嚇嚇叫 要排隊等車好嗎?
t018893000 wrote:
請問HR-V引擎為何...(恕刪)
其實也沒有單凸比較耗油的原理,輕鬆一點看待吧!
t018893000 wrote:
請問HR-V引擎為...(恕刪)
honda本田R18引擎解說


t018893000 wrote:
請問HR-V引擎為...(恕刪)
你說的對 wrote:
是誰說單凸的比較耗...(恕刪)

搖臂也有用在DOHC上,
印象可以放大揚程與作可變氣門(高/低凸輪)的運用,
設計上還可改變進&排汽門夾角機構限制

但不是無搖臂的直推DOHC就沒氣門間隙問題!
汽門頂筒上有填隙片與油壓頂筒的設計,
好處有轉動慣性零件少,影響響應,
結構簡單,強度也較好
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