加上 上一台車是渦輪 一直無法忘懷那加速的快感 感覺好像有用不完的動力 所以心的邪念就出來了 一台家庭SUV 對家庭來說 算很不錯 空間大 又可全家出遊 可是對心還點熱血的爸爸 動力可能有點失望 加上國內渦輪技術 都已經有國際水準 就開始渦輪一途 順便給一些好爸爸 或小改渦輪 一點資訊 跟方向 改渦輪真的 要多問多比較 這是我這次的經驗 過程中 當然也有遇到一些小插曲 就是沒多去瞭解 店家的品質及實力 冤枉路走了不少 所以在換店家繼續 還好後來遇到好店家 這不愉快的事 不用多談 聊渦輪吧
其實K系列 國內 改渦輪算少 大多都是NA一拜 有些車友當然是選擇是紅頭 NA線性當然優美 不過一拜路太艱辛 太多要組件強化 馬力增加 有限 機械增壓 也是不錯選擇 不過 改的費用 跟渦輪差不多 馬力依然還是有限度 所以最後選擇 渦輪 提升動力最快的方式 在美國 K20 K24 改渦輪很多 他們說 本田VTEC 加渦輪 簡直是極品
不過渦輪的套件真的是一分錢一分貨 便宜的套件是多 不過有些東西千萬不能省 不然後面麻煩事會一堆
2.4T總算是成形了目前我覺得算完成70% 純個人玩車興趣分享 如要筆戰難以奉陪
以下是分享渦輪的圖片
這是初期在合Intercooler的位子
Intercooler完成樣式 上面是陶瓷鍍膜 所以是黑色 是散熱用途
要加強引擎及變速箱 散熱 當然冷排不能省 看起來好像星際大戰的黑武士歐
機油心當然也是前提 加強撞風散熱
落引擎下來 所以是空的 第壹次進去引擎室可360度轉一圈
K24引擎加渦輪 黑色上面當然是陶瓷鍍膜 不過這個是隔熱作用
這顆就是重點拉 GDB 的渦輪
洩壓閥是內洩式 所以看不太出來 旁邊那是進器軟管
類HKS排氣洩壓閥
加大水箱
全段白鐵直通排管 雙尾筒樣式
目前增加是打0.45 馬力預估約230 目標是0.7
供油電腦是HKS SZ
經過幾次測試油耗我覺得跟原廠差不多勒 以下我也不知道準不準確 供參考
這是市區油耗
高速油耗
以上是這次渦輪進化的分享 歡迎一起討論
