[情報] 亞大區 HR-V 小改款現況

繼亞大規 HR-V 小改款在 6月於泰國首發後，亞大區各國也開始陸續發表小改款 HR-V。由於日前於日本和北美所發表的小改款 HR-V (Vezel)，分別都以標配或部分等級標配的方式搭載 Honda SENSING，因此台灣的消費者也相當關注 Honda SENSING 究竟能否順利導入台灣版本的小改款 HR-V，而亞大規的編成通常會是台灣版本最直接參考的對象。

泰國：E/EL/RS 三等級
- 氣囊數 4/6/6，VSA/MA/HSA/ESS等主動安全標配
- Honda SENSING：無
- CTBA 都會主動煞車系統：RS
- LaneWatch：EL以上
- 3模式倒車攝影：標配



澳洲：VTi/VTi-S/RS/VTi-LX 四等級
- 氣囊數 6，VSA/MA/HSA/ESS等主動安全標配
- Honda SENSING：無
- CTBA 都會主動煞車系統：標配
- LDW/FCW/AHB：VTi-LX
- LaneWatch：VTi-S以上
- 3模式倒車攝影：標配



紐西蘭：S/ACTIVE/RS/SPORT NT 四等級
- 氣囊數 6，VSA/MA/HSA/ESS等主動安全標配
- Honda SENSING：無
- CTBA 都會主動煞車系統：標配
- LDW/FCW/AHB：SPORT NT
- LaneWatch：ACTIVE以上
- 3模式倒車攝影：標配



新加坡：DX/LX 二等級
- 1.5L Earth Dreams DOHC i-VTEC
- 最大輸出 130 PS / 6,600 rpm 最大扭力 155 N-m / 4,600 rpm
- 氣囊數 2/6，VSA/MA/HSA/ESS等主動安全標配
- Honda SENSING：無
- CTBA 都會主動煞車系統：無
- LaneWatch：無
- 3模式倒車攝影：標配



印尼：1.5 S (MT/CVT)/1.5 E (一般/Special Edition)/ 1.8 Prestige 共五等級
- 1.5L SOHC i-VTEC
- 最大輸出 120 PS / 6,600 rpm 最大扭力 145 N-m / 4,600 rpm
- 氣囊數 1.5L車型2具/1.8L車型6具，VSA/MA/HSA/ESS等主動安全標配
- Honda SENSING：無
- CTBA 都會主動煞車系統：無
- LaneWatch：無
- 3模式倒車攝影：標配




馬來西亞：預計Q3發表，小改前為 S/E/V 三等級，小改新增 RS
- 氣囊數 從 2/2/6 改為標配 6，VSA/MA/HSA/ESS等主動安全標配
- Honda SENSING：無
- CTBA 都會主動煞車系統：無
- LaneWatch：RS
- 3模式倒車攝影：標配或部分車型以上



菲律賓：E/RS Navi 二等級，8月發表，詳細規格尚未公開
新聞稿僅提及外觀變化，因此預計安配會類似小改款前的E/EL
- 氣囊數 2/6，VSA/MA/HSA/ESS等主動安全標配
- Honda SENSING：無
- CTBA 都會主動煞車系統：無
- LaneWatch：無
- 3模式倒車攝影：標配


 

以目前亞大區主要國家 HR-V 的配備，有給 ADAS 的清一色是 CTBA都會主動煞車系統和 LaneWatch盲點監視系統，沒有半個國家導入 Honda SENSING。連一向 ADAS 給的最阿莎力的澳洲，在 HR-V 身上也只有導入 CTBA，頂多在高規車型導入LDW車道偏移警示/FCW前方碰撞警示/AHB自動遠光燈切換。

照這趨勢來看，除非 Honda 真的很給力，不然台版 HR-V 要引進 Honda SENSING 的機率，似乎是微乎其微。

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但個人的想法是，仍希望能積極導入 Honda SENSING，除了提升更完整的安全防護之外，再來就是台灣並沒有販售 Civic，等於說 HR-V 是幫 Civic 在代打中型房車級距的車款。如果搭載 Honda SENSING 的 Civic 有來，HR-V 只給 CTBA 或沒給也就算了，重點是沒來，所以身為台灣休旅第一品牌的 Honda， 更應該讓 HR-V 導入 Honda SENSING，來提升整體的戰力。