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【統哥x沅仔】整體全面進化 Honda Civic Type-R FK8 試駕 K20C引擎CG動畫介紹與VTEC作動複習

MrRone

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樓主

2018-07-28 8:00

新一代紐柏林北賽道前驅霸主Honda Civic Type-R FK8
創下市售前驅車7'43"8的紀錄，比上FK2的7'50"63成績足足進化了六秒
此次統哥試駕版本為美規版本(益新國際提供)

FK8 K20C1地球夢渦輪引擎諸元:L4 DOCH VTEC TURBO 缸內直噴(益新)美規版本306hp/6500rpm、40.8kg-m/2500-4500rpm(欣總)歐規版本320ps/ 40.8kg-m，壓縮比9.8:1 轉速紅線區7000轉附轉速限速，汽缸孔徑86mm 活塞衝程85.9mm

雅哥K20C地球夢渦輪引擎介紹

VTEC作動原理

2018-07-28 8:00 發佈

文章關鍵字統哥x沅仔

MrRone

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樓主

2018-07-29 8:21

新增資料:FK8性能諸元與配備規格表資料來源:Google (益新國際提供)

cnn

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3樓

2018-07-29 8:57

售價沒有一起公佈，讓人羨慕一下

MrRone

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樓主

2018-07-29 10:22

cnn wrote:
售價沒有一起公佈，...(恕刪)

179萬~230萬

sly0468

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5樓

2018-07-29 11:20

對我來說是好車一台，但是偏高的售價和很弱的後勤不敢碰

MrRone

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樓主

2018-07-30 7:52

前麥花臣雙軸支柱懸吊與一般麥花臣懸吊差異

又是個黑科技!可以看出基本上很類似雙A臂的構造與效能，但又沒有雙A臂那麼的複雜。

前麥花臣雙軸支柱懸吊

雙A臂懸吊

sly0468

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7樓

2018-07-30 8:31

MrRone wrote:
前麥花臣雙軸支柱懸...(恕刪)

麥花臣也是由双A演化出來的，看來FK8又把麥花臣變形再拉往双A一點，只是沒有鎖在方向機上的麥花臣是麥花臣嗎？

MrRone

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樓主

2018-07-30 14:05

sly0468 wrote:
麥花臣也是由双A演化出來的，看來FK8又把麥花臣變形再拉往双A一點，只是沒有鎖在羊角上的麥花臣是麥花臣嗎？...(恕刪)

轉向關節（steering knuckle）俗稱羊角

sly0468

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9樓

2018-07-30 14:28

MrRone wrote:
轉向關節（steering...(恕刪)

突然發現我好像講錯，麥花臣應該是跟方向機和羊角鎖在一起，双A只和羊角鎖在一起😅

MrRone

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樓主

2018-07-30 14:35

sly0468 wrote:
突然發現我好像講錯...(恕刪)

零件太多難免

^++^

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