https://www.youtube.com/watch?v=jUCTi6OduL0
剛看到的我以為只有隔音不良
國內有人遇到嗎?
richardgame wrote:
https://www...(恕刪)
不就中國人反日車的心態
故意把這件事情鬧的很大
去年本田在中國一炮而紅
市占率成長可以說是第一
很多車廠都很眼紅
其中這個機油的問題發生後
就抓這個點一直打
一堆農場文雨後春筍般的冒出
其實根本就沒那麼嚴重...
臺灣要擔心的可能生鏽比引擎機油問題更多
1. 美國的CIVIC十代一樣有機油增生的問題，Google 關鍵字"civic x fuel dilution" 可以
找到許多討論。換句話說，非MIC的L15B7引擎一樣有機油增生的問題。之前台本把對
岸機油增生的問題推給Made in China的引擎有點搞不清楚狀況，也許沒跟HONDA總部
確認過就急著想先滅火。
2. 直噴地球夢版的自然進氣K24引擎一樣有機油增生的現象。
3. 雖然有不少機油增生的案例，但至目前為止尚未傳出因機油增生而導致大規模引擎故
障的案例。CIVIC 10在北美上市已兩年多，量也很驚人，若真的出問題對本田絕對是毀
滅性的災難。
4. 加拿大及美國有傳出CR-V 5因極端嚴寒的氣候，再加上長期短程行駛，機油增生過
於嚴重導致引擎miss fire以及損壞的零星案例傳出。根據我這陣子潛水各CR-V 5以及
CIVIC X論壇的觀察，這些案例都來自極端寒冷的地區。綜合對岸CR-V 5停止販售的原
因可推論: L15B7 不適用於極端寒冷的地區。嚴重的機油增生加上引擎很難達到工作溫
度，排不出燃油中的溼氣，最後會導致機油乳化失去潤滑作用因而導致引擎受損。
據報導，東北三省使用的是酒精汽油，水氣較多，加劇了機油增生的問題甚至會造成
機油乳化。
5. 根據東風本田官方的回應，看似機油增生是L15B7的"特性"，設計時就這樣了。因此，
我認為台灣車主觀察的重點應是機油增生後有沒有乳化。單純機油增生本田可能在L15B
內部已有應對的設計不會出問題，美國有不少機油增生車主自費送驗機油，確定沒有異
常磨耗已確認此點，但機油嚴重到乳化完全失去潤滑作用就不行了。
6. 國外論壇有車主提及美國HONDA內部技術通報直接把機油增生列為known issue，可
見是設計時就知會如此了。CR-V 5，CIVIC 10之所以會設計一套複雜的保養里程指示
(Maintenance Minder)，而非固定里程保養，個人推測跟此項問題脫不了關係。意指，
可能HONDA經過長期的實驗後得知機油增生量與駕駛習慣的關係，在ECU內設計一個行
駛里程與保養里程的對照表，依駕駛習慣與環境，換算出下次保養里程。若駕駛的駕駛習
慣或環境容易誘發機油增生，計算出來的保養間隔會縮短。嚴寒地區遇到的災情可能是本
田自信過頭沒考量到一些極端狀況失算。
7. 與前幾代CR-V不同，CR-V 5設計有"Active Shutter Grill"，中文不知如何翻譯比較好，
姑且翻譯為"主動式水箱氣壩"。其作用是當冷車時會關閉氣壩葉片避免熱能流失以快速升
溫。
其他車廠如Ford也有類似技術，請見說明:
https://www.ford.com.tw/technology/grille-shutter/
CR-V 5的"Active Shutter Grill"作動影片請見:(0分44秒處)
https://www.youtube.com/watch?v=DNv5Nuza87I
根據東風本田之前的回應，冷車發動時因噴油量高且汽油不易揮發，會造成較多的燃油混
入機油。HONDA之所以會大費周章地在國民車等級的CR-V設計此機制，應該是知道燃油
稀釋的問題而且想盡量減輕此現象。
本田在CR-V搭載此好料卻又如此低調在DM完全不提，其背後原因值得玩味。
8. 直噴渦輪引擎未完全攻克的問題之一是低轉預燃(Low Speed Pre-Ignition/LSPI)，相關
訊息可參考
https://read01.com/xDdGmxK.amp，
https://www.facebook.com/Protune/posts/1771800983070075
此問題一發生會導致引擎嚴重受損，VW、subaru以及ford(隔壁版正上演中)都有一些案例
發生。但CIVIC 10代上市兩年多後到目前為止從未聽聞過位處非極端寒冷地區且爆引擎的
案例。因此，有國外車友推論，HONDA在調整L15B時以機油增生的代價換取避免LSPI，
意指可能本田發現L15B7在LSPI好發的轉速區間，用某種噴油方式可以抑制LSPI，但其代價
是造成較嚴重的燃油稀釋。只要引擎都有照里程保養，混到汽油的機油被稀釋到出問題前就
會先被換掉。一種恐怖平衡的概念。我個人認為此假設有相當可信度，以本田車每年賣的輛
之大，以統計學常態分布來推估應該會看到一些LSPI零星案例，但目前我在各大論壇從來沒
看過。本田沒有外星科技，沒道理到現在還困擾各車廠及學界的LSPI對本田完全不造成影響，
合理懷疑是用一些代價(e.g. 機油增生)換來的。
9. 個人認為長期來看，燃油稀釋(Fuel Dilution)絕對對引擎壽命有影響(不然就直接用汽油潤
滑就好不用加機油)。至於本田內部是否已自行評估過(例如評估結果可能是壽命從60萬公里
變成50萬公里，對九成的車主沒影響之類的)，只能待時間來檢驗。
10.我本來也對機油問題很擔心，但看到北美CIVIC 10代也有機油增生的問題，而且賣了兩年
多沒傳出大規模引擎因此損壞的災情，加上台灣的冬天跟中國東北以及加拿大相比並不嚴寒，
現在我不擔心了，以美國每年賣的量來看，若真的嚴重到發生大規模引擎損壞，HONDA可能
會被告到倒，HONDA在北美還敢繼續賣搭配1.5T的車種表示對其耐用度有一定的把握。
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