[分享] 第45屆 東京車展 2017 Honda 展區概要

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Honda 以二輪、四輪、動力類商品以及 HondaJet 等多方位的的產品,不僅傳遞了 Monozukuri 的能力,也將世界 2800 萬的顧客聯繫在一起。這證明了 Honda 將「向所有人提供擴充生活可能性的喜悅」的理念具體實現化。這個理念,跨越國家以及時代的界線,不斷擴大中。今後,二輪事業及四輪事業,將以實力堅強的全球戰略車款強化產品線,擴增具備魅力的商品,提供給世界各國的顧客。

此外,Honda 也正在以「實現無碳社會」為目標,研發新技術及商品。為了將汽油車款朝向低公害化、低油耗化發展,針對四輪事業,擴充了油電車款的產品線。今後除了不斷強化 Hybrid、Plug-in Hybrid、EV等車款之外,針對電動化技術的商品,也會以「達成助益的喜悅」「操控的喜悅」的理念實現化。Honda 今後也會為了挑戰擴充顧客生活的可能性,持續努力。

Honda 展區主題影片



主要展出車款

「四輪事業」

Honda Sports EV Concept
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以緊湊的的車身外型,結合 EV 性能和人工智慧(AI),朝向實現將人與車合為一體般「操控喜悅」的概念車款


Honda Urban EV Concept
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採用新開發的EV專用平台,展現將來量產EV車型技術及設計方向的概念車款。以此車款為基礎的市售車款,會繼歐洲發表後,在 2020 年於日本發表販售。


Honda NeuV
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以自駕車技術和 AI 探討如何擴增行動可能的 EV 概念車款。會針對駕駛的表情和聲音狀況,判斷如何支援安全駕駛,並學習駕駛風格和喜好,提供駕駛建議,進行交流。


CR-V
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廣受全球160國以上歡迎的 SUV 車款,這次將首度推出油電車型,搭載「SPORT HYBRID i-MMD」,並在此平台下提供 FF 及 4WD 車型。汽油版則會搭載 1.5L VTEC TURBO 引擎,提供「2排5人座」及「3排7人座」的車型。將於 2018 年,以豐富的產品線,重返日本市場。

CLARITY PHEV
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以「SPORT HYBRID i-MMD」為基礎,提高電池出力以及容量,純 EV 模式行駛下,可以超越 100 km。兼具寬敞的5人座及車室空間的 Plug-in Hybrid 車款,將於 2018 年在日本上市發表。

LEGEND
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結合 Honda 最新最頂尖的技術,向世界各車廠挑戰技術力的旗艦車款 LEGEND,將在 2018 年以小改款的全新面貌於日本上市發表。

Honda Robocast Concept
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以具備移動能力的精巧車體為基底,結合提供載物空間的自由伸縮棚架車頂,在實現眾人的夢想及想法下誕生的小型電動移動裝置。


「二輪事業」

Honda Riding Assist-e
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結合機器人研發所孕育出 Honda 的獨家平衡技術,並應用於二輪車的實驗車。以降低倒車風險、讓二輪生活能更安心快樂為開發目標。



Neo Sports Café Concept
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融合運動摩托車的樂趣和美型,以及新世代車體的運動型街車型概念車款




Super Cub 110 1億台紀念車
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Super Cub C125
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保留初代 Super Cub (C100) 針對個人通勤設計的機能性和魅力,進化的 125 cc 車款。並增添 Smart Key 及 電動開啟式坐墊等配備。


Cross Cub 110
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Gold Wing Tour / Gold Wing
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全新大改款的旗艦巡航車款,採用新開發水平對臥6汽缸引擎搭配7速 DCT,並導入自家開發的雙A臂懸吊。預計 2018 年 4 月開始於全新販售網 Honda Dream 販售。




PCX ELECTRIC
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搭載 Honda 獨自開發的高輸出馬達,以及可拆式 Honda Mobile Power Pack 的電動機車。預計 2018 年於包含日本的亞洲市場發表販售。


PCX HYBRID
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搭載 Honda 獨自開發的二輪車專用油電系統。以高輸出電池和 ACG啟動器輔助引擎的精巧油電系統,實現充沛動力的車款。預計 2018 年於包含日本的亞洲市場發表販售。


Monkey 125
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[TOKYO CONNECTED LAB 2017]



Honda IeMobi Concept
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將房屋和車無縫結合的電動移動工具。具備房屋和車可互相充電的功能,車室空間約為 3 片榻榻米的大小(約1.5坪或5平方米)

Honda FureMobi Concept
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以人與人接觸為主題的模型。以單人座電動代步車為大小,實現可以乘載 2 人,並於步道和室內順暢移動的場景。目的是為了能讓 2 人以更輕鬆的移動方式,更積極的外出。

Honda ChairMobi Concept
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無論室內或室外,皆能輕鬆使用的椅子型移動裝置。具備空間狹小也能輕巧迴轉的特性,同時座椅也能偵測坡度,保持水平和調節高度。以適應各種狀況,提供如步行者般的移動能力為開發目標。

Honda Ai-Miimo Concept
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原型為自走式智慧割草機「Miimo」,並搭載 AI 技術,可以與人溝通並對生活提供支援的產品。跳脫製品的框架,希望如寵物和家人一般,提供更多笑容的存在,是 Ai-Miimo Concept 的開發目的。

Honda 未來願景

走吧!朝未來聯繫的故事 Honda Future Vision


影片首先呈現未來與家人一同出遊,汽車會自動駛出車庫迎接。在乘客上車後,汽車會如同個人助理一般,提供訊息和提醒事項給駕駛。影片中的車型以 10 代 CIVIC 為基礎,但內裝整個改為與 EV Concept 類似的式樣,車外後視鏡也改為體積縮小的鏡頭式樣,影像則呈現於A柱下方的顯示幕上,整體科技感十足。由於外型式 CIVIC 的樣貌,搭上行動助理和自駕車概念,會讓人覺得這場景似乎就有機會在近1、2年導入市售車款。
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資料來源:Honda TMS 2017 官網

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以上是這次 Honda 在 TMS 2017 的展出重點,其中整理一下可能跟台灣比較有相關的看點(ODYSSEY於11月日本會正式小改,到時相關消息也會整理一篇,所以這邊先跳過)

首先是 CR-V,在經歷 4 代車型賣完即停產,連小改款都沒發表的空窗期後,將以油電車型以及汽油車型並行之姿,在 2018 年正式重返日本市場。為了增添 CR-V 的產品力,搭載「SPORT HYBRID i-MMD」的油電車款,會提供 FF 與 4WD 車型(這應該是這款油電系統首度提供 4WD 配置,私心覺得 CR-V HYBRID 以進口方式將 FF 和 4WD 兩種設定導入台灣,應該會很有競爭力,產線會外銷歐洲,所以左駕設定不是問題,關鍵還是在價位),而汽油車型將搭載與全球同步的 1.5L VTEC TURBO 引擎,同時提供「2排5人座」以及「3排7人座」的設定。

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ACCORD 部分,正式確認近期於北美發表的全新 10 代會陸續導入全球市場。
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二輪部分我涉略不多,但重點就是 Goldwing 大改款,還導入讓人驚豔的大型數位儀表,支援 Apple CarPlay / Android Auto
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另外,PCX ELECTRIC 以及 PCX HYBRID 不曉得有沒有機會導入台灣市場,畢竟台灣的電動機車市場有擴大的趨勢。若有政策配合,加上品牌光環以及整體的實用機能,PCX 應該有機會在台灣市場擁有不錯的成績。(就怕這政策反而是阻擋 PCX 導入的障礙)
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以上就是這次 TMS 2017 Honda 展區的概況,雖然無法實際朝聖,都是官網上的資料,但還是整理以下觀展重點,希望幫助了解 Honda 未來的目標,文很長,圖很多,感謝各位本田迷收看^^
2017-10-27 21:20 發佈
monkey出125CC了?

希望車體不要變大,跟以前一樣大

最重要的是,希望進來台灣可以壓到不超過15萬
monkey 50 雖然是迷你機車,但日本當地就賣的不便宜
HONDA翔 wrote:


Honda 以二...(恕刪)


感謝樓主!
最近實在忙,無法抽空整理車展新聞
本來有看到s大的留言,準備看goldwing的新聞時
東京車展就開始了,各家媒體資料盡出


此外個人私心覺得二輪比四輪令人期待多了 
好愛那台super cub125!
(沒有nsx typeR...沒有s2000....唉



super cub 跟 MONKEY 125
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