國內小車鐵咖 Honda Fit 小改款車型，不僅延續絕佳空間和操控性表現，更針對內外觀與配備等項目進行強化，還將氣囊數拉高到 6 顆提升安全等級；而且，這回 Honda 還有感調降售價釋出誠意，讓同級對手備感威脅！但市場檢視角度依舊嚴苛，對價格評論褒貶不一，難道 Fit 不值這價格嗎？
Honda Fit 藉這次小改款調整車系編成，精簡陣容以 VTi-S 以及 S 雙車型販售，售價則是 65.9、68.9 萬元起，並獲得全新前後保險桿、內裝皮椅、Keyless、8 吋彩色螢幕觸控車機優化等，安全配備也在既有項目之下，全面標配 ISOFIX 安全座椅接口，以及 S 版車型增加氣囊數等，光就這些項目的增加與優化，就讓小改款車型更富競爭力，再加上售價調降就更加有感。
從第一代車型開始，Fit 就完整實現品牌 MM 概念，讓車室空間極大化、機械空間極小化，使其擁有絕佳乘坐表現和空間運用。而在當前第三代車型中，在 3990 mm 的車長中，車頭佔比甚至不到三分之一，讓餘下空間運用於座艙，使其擁有堪稱驚奇的機能。這回小改款車型不只延續這樣的優良基因，還在外觀上，藉由前後保險桿、水箱護罩等重新設計，捨去先前偏重年輕動感的樣貌，改以更優雅斯文的面容，且透過內嵌式倒車雷達，讓保險桿有更出色的平整性，達到質感更細緻的目的。此外，車色塗裝選項也取消原有黑色，並持續白、藍、銀、灰等選項。
Fit 這回小改款外觀上最大變化，乃是前後保桿所賦予的全新面貌，而且這回一改過往運動風，並朝向風雅靠攏，使其視覺表現更具氣質。然而這回全新風貌一改車輛調性，但依舊讓 Fit 擁有高顏值，保險桿的轉折線條也頗具層次感，與氣壩格柵無比協調，唯一就可惜這次並未有霧燈配置，不然整體視覺會更加帥氣。
車頭面貌除了保險桿之外，水箱護罩也是全新設計，而相較於以往，這次也騰出更多空間給蜂巢狀格柵，使其與下氣壩呼應，讓整個面容看來更加豐富，也讓車輛撞風效應更優良。
頭燈方面沒有隨海外市場換上 LED 光源，也沒有更改任何排列設定，但在如同鷹眼一般銳利的輪廓下依舊氣勢十足。
後保險桿變動也不小，在捨棄大面積開口樣貌後內斂許多，但兩側下方仍有仿造空力出氣口設計，同時藉由橫貫左右的黑色線條營造對比層次效果。同時，還藉由內嵌式倒車雷達獲得平整性，讓整體表現更細膩。
外觀上除了前後保險桿之外，鋁圈也有所變動，並在 16 吋規格下，採用雙色塗裝樣式。
Fit 經小改款獲得新風貌，尤其前後保桿變動幅度不小，但我認為最重要是外觀的調性改變，讓 Fit 看更順眼也更有格調，還能進一步擴展市場族群，其中內嵌式倒車雷達也確實在 Fit 中加入些許精緻化元素。
內裝陳設架構看似與改款前相同，但其實細節變化卻別有用心。在駕駛導向設定下，觸控式空調控制模組依然提供高科技感，潛望式儀錶也頗具動感氣息，且座艙視野清晰且毫無壓迫感，感受相當輕鬆。而在這次小改款中，Fit 內裝有幾處變革，其中在高階 S 版車型上，座椅全面換裝皮質面料包覆，並在泡綿設定上因應面料而有變化；另外， S 版車型除了皮椅之外，也獲得 Keyless 系統，使其便利性大幅提升，而 VTi-S 版本，則沒有獲得這兩項升級。此外，雙車型故障燈按鈕也施作磨砂材質，讓質感表現更出色。
Fit 駕駛介面簡單不複雜，初次接觸也能輕易上手，而且所有操控模組位置都相當就手，車輛資訊判讀也清晰，其中方向盤更能進行四向調整，便利駕駛人調整適切坐姿。
小改款車型並沒有針對儀錶進行改變，仍採用三環式設計，並由藍色呼應科技氣氛。而儀錶由左至右，分別為轉速、時速、資訊螢幕，其中左側轉速也包含檔位顯示，中心時速錶則有潛望式設計和各類警示燈號，右側液晶資訊屏幕雖然沒有彩色顯示，但也以高反差呈現顯示資訊。
第三代 Fit 空調控制模組全面採用觸控式設計，雖然科技感十足，但在使用便利性上就有些折扣，除了沒有辦法像類比旋鈕快速調整外，也會在觸控面板上留下指紋。
排檔桿同樣維持原有設計，並具有 S 檔配置，可搭配方向盤換檔撥片選擇檔位。
- Push Start / Stop
- Keyless 1
- Keyless 2
S 版車型限定的中央扶手同座椅升級為皮質面料包覆，不僅質感更升級，觸感表現也更出色。
- 8 吋多彩色觸控車機 1
- 8 吋多彩色觸控車機 2
- 8 吋多彩色觸控車機 3
- 8 吋多彩色觸控車機 4
- 8 吋多彩色觸控車機 5
- 8 吋多彩色觸控車機 6
- 8 吋多彩色觸控車機 7
- 皮質座椅 前座
- 皮質座椅 後座
Fit 實踐品牌 MM 設計理念，讓車室空間極大化、機械空間極小化，造就絕佳乘坐舒適性和空間應用；請到身高 164 公分且穿上 6 公分高跟鞋的 Model 進行空間示範，腿部空間明顯寬敞不壓迫。
- 標準後廂空間
- 傾倒後廂空間
- 空間變化 1
- 空間變化 2
事實上，使用機能可以說是 Fit 主打亮點，更能絲毫不畏緊湊尺碼，越級挑戰座艙空間，而且在高挑空間之下，不論前、後排乘客，乘坐都能保有自然放鬆的姿態，令人嚮往。而這回小改款車型更針對多種項目進行改良、優化，讓內裝質感更加提升，尤其真皮座椅更有莫大幫助。此外舉凡是 Keyless、8 吋彩色觸控車機等，也都是汲取消費者使用經驗而來，展現傾聽需求的一面。另外，全面標配 ISOFIX 接口，並於 S 版車型上升級六氣囊，不只在配備上多加一筆，也讓安全性更進一階。
動力系統與操控表現並不在這次小改款規劃之中，持續使用 1.5 升自然進氣引擎搭配 CVT 無段變速系統。這具熟悉的小動力心臟，採用 SOHC 單凸輪軸架構，並有 1497 c.c. 排氣量，燃油供應也是歧管噴射，整體而言是比較陳舊的系統，但在 i-VTEC 可變氣門正時和電子揚程控制系統下，最大動力擁有 120 hp、14.8 kgm 水準。變速箱則有 Earth Dream 科技，在輕量下技術與體積縮減下強化結構強度，同時減少扭力損耗，讓動力傳導能力更為提升，當然也提升燃油效率。
1.5 升自然進氣引擎輸出 120 hp、14.8 kgm 動力雖然比同級對手優秀，但依然是比較無聊的數據，好在 Fit 車重負擔大約在 1092-1094 kg 之間，對此動力而言並不是負擔，也不會拖累加速能力，開起來頗為輕巧。可惜，在沒有燃油缸內直噴或增壓系統輔助之下，若有比較劇烈的加速需求或重負載時，勢必要拉轉加速讓引擎展現出聲嘶力竭的一面，所幸這引擎中高轉速反應還算理想、且直接；整體來說，就定位而言 Fit 動力性能相當稱職，低轉加速輕盈，中高轉反應也不俗，就是在排氣量制約下，扭力勁道差強人意，必須靠著拉高轉速彌補不足。
操控表現方面，受惠於 EPS 電動輔助系統，轉向反應輕快毫無負擔，應對都會區駕駛再好不過，車頭指向反應雖然稱不上快速但也頗為即時，就算是熱血小跑表現也不會太差，並在這點上充分展現 Honda 操控性的良好基因。至於乘坐與懸吊系統，Fit 採用前麥花臣、後扭力桿架構，先天基礎就比較不利舒適，應該是在空間要求下的取捨結果；而實際表現也如同預期，面對路面起伏或坑洞，後軸也如實反應路況產生跳動，好在阻尼與彈簧精心設定，能在偏軟狀態下兼顧支撐性，才不至於出現顛頗或軟腳的情況發生。
Honda Fit 在國內問世後就成為小車級距中不可或缺的重要角色，其中原因不僅是仰賴品牌在國內經營多年的良好聲譽，車款本身也掌握需求切中要點，以小車大空間攻克對手。而當前第三代車型進行小改款，不只是盲目跟隨母廠腳步，進行內外觀更新和配備強化，同時也吸取市場意見進行重點改良，增進市場競爭力。此外，面對小型跨界車款強勢襲擊，這回小改款除了重新調整產品本身之外，也謹慎制定售價，希望能藉其獨特優勢對抗受到壓縮的市場。
最後，呼應首段問題，Fit 當然值這個價格，不只車輛配備規格具水準，其技術應用也更為成熟，此外必要考量的妥善率、後勤體系、品牌價值等，都更加增添價格紮實度。
Honda Fit 規格諸元表
引擎型式：直列四缸 SOHC 16V 自然進氣
排氣量：1497 c.c.
最大馬力：120 hp / 6600 rpm
最大扭力：14.8kgm / 4600 rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：CVT 無段變速 模擬五檔位附七速手自排
煞車結構：前輪碟式 / 後輪鼓式
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：H 型扭力樑
輪胎規格：185 / 55 R16
車身尺寸：3990 mm x 1695 mm x 1525 mm
軸距：2530 mm
車重：1094 kg
油箱容量：40 公升
