【IAA2017】不只渦輪還有 Hybrid,Honda CR-V 強勢登陸歐洲市場

艾咪 樓主 #1
2017-09-10 23:45

Honda 在 2017 法蘭克福車展焦點將會聚焦在 CR-V 上頭,但不是因為首度渦輪化,而是因為其即將電氣化的發展佈局。CR-V 在歷經多次世代變遷,但各代車型皆使用傳統自然進氣引擎,直到當前第五代車型問世,才首度走上渦輪化動力一途,如今再推出電氣化 Hybrid 預覽概念,正式宣告 CR-V 將會在歐洲走上油電之路,同時捨棄柴油動力車型規劃。

Honda 於 2016 年底推出第五代 CR-V,其嶄新的 1.5 升渦輪動力當然是一大焦點,不過在 2017 年 4 月的上海車展中,Honda 則又發表了搭載當家油電系統 Sport Hybrid i-MMD 油電複合動力系統的 CR-V Hybrid。本田社長八鄉隆弘當時便說明,由於全世界車廠對於電氣化的趨勢十分明確,因此 Honda 已經調整策略方針,加速推動旗下車款電動化的行動。在本次車展之前,原廠則又訂下了另一個目標。預計在 2025 年歐洲市場販售車款的三分之二,將以Hybrid、Plug-in Hybrid、電動車、燃料電池車等「電動化」車款取代。


雖然第五代 CR-V 已經在多國市場販售,但這卻是首度在歐洲車展亮相,而在全新策略方針下,直接就以 Hybrid 概念預告其發展走向!即將在 2017 法蘭克福車展登台的 CR-V Hybrid Concept ,外觀無特殊設計亮點,並依循一般車型規劃,僅在使用橫列式 LED 取代橢圓型霧燈設計;再者,就屬兩側葉子板,以及後尾廂右下角 Hybrid 徽章能辨別身份。

至於內裝方面,原廠目前並未釋出歐規版相關影像,但預計會與外觀相同,採用與一般車型相仿設計,並藉由額外顯示屏幕,提供動力系統資料與判讀。


CR-V Hybrid 動力系統採用與Accrod Hybrid相同的設定,會採用 i-MMD 系統,藉由 2.0 四缸阿金森循環自然進氣引擎,搭配雙電動馬達提供動力。而 i-MMD 系統將會適駕駛需求調整最綠能環保的駕駛狀態,並在 EV Drive 以及 Hybrid Drive 兩個狀態中切換,但若有較大動力需求時,駕駛仍可自行切換為 Engine Drive 模式。

動力數據方面,中國版 CR-V Hybrid 引擎可輸出 143 hp,搭配雙馬達系統綜效功率達 211 hp,但目前歐規版確切數據仍無法確定,必須要等到歐洲市場正式發表後才能確定。

文章人氣:23,683
tetjk #2
2017-09-10 23:57
艾咪 wrote:
Honda 在 2017...(恕刪)


讚! 頭香!

如果有 Turbo + Hybrid 夢幻組合
且台灣會引進的話
我八月初的訂單馬上取消...
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/
2017-09-11 00:23

tetjk wrote:
讚! 頭香!如果有...(恕刪)


您的兩個願望可能都要落空了
不過看來泰國上市的機會應該是滿大的,至於性能以及數據我猜會採跟10代ACCORD HYBRID相同系統,也就是等10代ACCORD HYBRID發表後,CRV HYBRID才會接著發表。
peng_cc #4
2017-09-11 00:31
艾咪 wrote:
Honda 在 20...(恕刪)


4f...
油電技術..快點引進吧...
asoma #5
2017-09-11 09:24
現在日本車廠 各家車款很多都有油電款

八月剛去東京回來 真的是五花八門

不過日本應該不會那麼快把技術放出來
peng_cc #6
2017-09-11 12:47
油電 CR-V 現身!Honda CR-V Hybrid Prototype 將在IAA車展推出,進軍歐陸、搶食SUV市場大餅!
比起先前以Concept概念車,而這回改以Prototype命名的方式來看,CR-V Hybrid應已確定會推出,而且不僅歐陸市場,就先前在上海車展首發推出的步調來看,CR-V Hybrid應該也會在亞洲市場(或是台灣)上市,至於CR-V Hybrid實際的動力規格、出力型式,在後天9月12日開始舉行的法蘭克福車展,就能清楚知曉!

→希望是台本放話..試試消費者反應..

...不過這篇好冷清呀.......油電在台灣..只兩個T牌..好推吧..
一言不合就抹黑你是假車主/用假貨.. 不斷留言打泥巴戰, 掩蓋主題/毛病, 甚至讓你中招被刪文..
2017-09-11 13:04

peng_cc wrote:
油電在台灣..只兩個T牌..好推吧


在油價便宜的時代,油電車市場是不會太好的。況且一定會有人說這價錢不如貼一點買雙B入門小車,除非價錢壓在跟頂級汽油版差不多價錢才賣的動,不過台本應該不會這麼做才是。
2017-09-12 01:03

asoma wrote:
現在日本車廠 各家...(恕刪)


油電好像是日本那邊現在的主流市場
所以在日本油電算是很基本的動力配置
對比台灣目前大概就是汽油柴油
油電算是準備陸續跟進而已
asoma #9
2017-09-12 17:29

tonychang1018 wrote:
油電好像是日本那邊...(恕刪)


日本連類KCAR 都有油電 還電動滑門

小小台 車室空間又大 真的很適合台灣 但無奈只能看
前往