這次最大的差別是海拔,急斗坡,髮夾灣。海拔高,確定沒空氣稀薄問題; 急斗坡,引擎聲與自排差不多,都很大聲,可是CVT turbo沒自排頓挫感(因為急斗坡),只有所謂的turbo lag,turbo加持之後,動力真的是直直上攻頂。
其次是這幾次下山的煞車問題,換檔撥片好用,可降檔煞車,避免來令,碟片過熱~
再來是後座乘坐感受問題,空間大的感受大過於搖晃問題。
引擎動力的感受大過於隔音問題~
最後是我最在意的油耗~
兩次共加油70L,之前全市區90km後,再出發,回來共692km,顯示10.6km/l,但油量還可跑102km,可接受了~
花絮~~~~
約pm14:00快到蘇澳前8k,沙石車在蘇花公路蘇澳~東澳自撞,雙線完全不動,不通 約90分。
看! 看! 看!
了有史以來最久的太平洋&黑潮!!!

