[分享] 10代 ACCORD 發表

2017.7.14 全新 10代 ACCORD 正式於美國首度亮相



-採用 Honda 全新世代設計語彙
-內裝空間、質感超越中型房車等級
-全新動力單元
-更加輕量化與更高剛性的車體設計
-Honda SENSING 全車系標配
-Accord Hybrid 車型將重回北美於 Ohio 生產



外觀設計部分，軸距增加 2.16 inches，車高降低 0.59 inches，車寬增加 0.39 inches，車長則減少了 0.39 inches，使得 Accord 擁有更加運動化的外型。車頭部分，Accord 採用全 LED 頭燈與 LED 霧燈，為全新世代的 Accord 增加了不少優雅與時尚的氛圍。





內裝部分，除了採用軟質塑料與高級材料來增添高級感之外，7吋 TFT 數位儀表板和運動化的方向盤也可搭配換檔撥片增加更豐富的駕駛樂趣。









中控台部分，排檔改為按鍵式排檔，而中央螢幕則為全新 8吋 DA 主機。這款全新DA主機除了支援觸控外，更新增了實體的控制鍵和旋鈕，使用介面也更加進化，另外還有提供NFC 可以更方便配對裝置。









1.5L 和 2.0L 的頂規 Touring 車型，更提供了 6吋 HUD 抬頭顯示器，整合 時速、引擎轉速、導航以及 首度於北美 Honda 亮相的 TSR 道路標示辨識功能。

動力單元部分，全新 10代 Accord 提供三種動力，分別是 1.5L 和 2.0L 兩款 VTEC TURBO ，以及搭載 2.0L Atkinson 循環引擎的第三代雙馬達油電系統。



1.5L VTEC TURBO 最大輸出 192 HP@5,500 rpm，最大扭力 192lb-ft(260N·m)@1,500~5,000 rpm，並搭配 CVT 或 6MT。

2.0L VTEC TURBO 最大輸出 252 HP@6,500 rpm，最大扭力 273lb-ft(370N·m)@1,500~4,000 rpm，搭配 Honda 自主研發的全新 10AT，另外也有提供 6MT 的車型



Hybrid 車型搭載一具熱效率高於40%的 2.0L Atkinson 循環引擎，搭配的驅動馬達為 Honda 所研發，世界第一個採用不含稀土元素作為磁性材料的電動馬達。其中，2.0L DOHC i-VTEC Atkinson循環引擎，最大輸出 143 HP@6,200 rpm，最大扭力 129 lb-ft(175N·m)@3,500 rpm，而馬達最大輸出為 181 HP@5,000-6,000 rpm，最大扭力 232 lb-ft(315N·m)@0-2,000 rpm，系統綜效輸出為 212HP。

此外，IPU含電池等模組，從原先位於行李廂，改為位在後座底版，增添更多的空間運用。

安全部分，Honda SENSING 除了全車系標配外，這次也順勢增添了更全面的功能。美規版 Honda SENSING 原先只有搭載 CMBS、ACC、LKAS、RDM、FCW 和 LDW，這次新增了 LSF低速域跟隨 與先前美規版所缺少的 TSR 道路標示辨識，此外還包含了 BSI 盲點偵測系統、CTM 後方交通警示、以及 3模式倒車顯影…等功能，提供更完整的安全防護和便利性。



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註：新增了一些數位儀表和全新DA主機的內容及圖片