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藝術品=CVT+地球夢直噴渦輪

此次CRV使用的直噴渦輪引擎
輸出超漂亮
果然是當年渦輪F1時代的霸主

最大扭力24.8 kgm
出現在2000~5000 rpm
這樣寬廣的扭力平原實屬少見
可見技術能力之高

而最大馬力193 ps
出現在5600 rpm
較一般六千轉提早一點
也不再是最大馬力出現在7-8千轉
那種不可能用的到的轉速

加上CVT更能控制轉速的穩定
若轉速大多能落在2000轉
低轉省油,又是最大扭力發生區
這樣的搭配,簡直是藝術品的等級耶

本田這顆引擎真的會給其他日本車廠很大壓力
還在4缸NA,踩到喔喔叫,耗油兼低轉無力


PS:相對自排或自手排變速箱
轉速要控制在最大扭力區
換檔轉速勢必得至少超過700轉以上才換檔
如1500最大扭力拉到2200轉換檔,這轉速提高就要多耗油
CVT就一直在2000轉,不用每次換檔都要拉高轉速,好爽
2017-07-02 11:24 發佈

orangebear1006 wrote:
此次CRV使用的直...(恕刪)


這次牌價這麼高
近百萬兩顆氣囊
應該是比照rav4日本原裝進口了
扭力高原出現在2000~5000 rpm
這樣寬廣的扭力高原實屬少見
可見技術能力之高
這段話會不會太幽默了
業代要出來洗不懂車的買家也不要這麼卡胡蘭
我來打臉一下,KUGA 1.5T扭力高原是1500~5000轉,比CR-V更廣。另外轉速部份只要用舒適駕馭方式開KUGA的話,速度輕鬆能出來而且轉速1500轉,換擋時機是在2000轉換擋,再降到1500轉。
simon945168 wrote:
我來打臉一下,KUG...(恕刪)


這樣看來kuga範圍比較彈性,但可惜的是加速性及油耗都輸,空間及妥善也是,真的可惜,所以crv5才敢開這價吧,kuga同配備要比它便宜十萬才是的動...
simon945168 wrote:
我來打臉一下,KUGA 1.5T扭力高原是1500~5000轉,比CR-V更廣。另外轉速部份只要用舒適駕馭方式開KUGA的話,速度輕鬆能出來而且轉速1500轉,換擋時機是在2000轉換擋,再降到1500轉。

KUGA 1.5T 引擎是中國製, 很沒力,鄰居女婿去年買一隻
CRV5我還沒試開過~ 不少人試開後,說比KUGA有力不少, 有沒亂扯呀!?

放晴吧 wrote:
這次牌價這麼高近百...(恕刪)


RAV4那種車子不需要拿來比較
尤其是RAV4事件以後

不同世代的東西了

謙文 wrote:
KUGA 1.5T...(恕刪)


引擎何處製造跟輸出無關吧
頭暈

orangebear1006 wrote:
引擎何處製造跟輸出無關吧
頭暈

外行人講外行話~很有關
謙文 wrote:
KUGA 1.5T ...(恕刪)


KUGA 1.5T你有開過嗎?如果KUGA引擎沒力的話我也不會買它。另外台灣的本田零件大部分是泰國做的,我補覺得會比中國製的好到哪裡。

KUGA 1.5T只要油門控制的好,時速在60時轉速才1250轉左右而已。不可否認CR-V那顆引擎設定的很好,這個月會找時間去試駕CR-V看看差異在哪。
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