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車身生鏽疑慮再加上車身剛性疑慮,那安全性呢?

小弟我曾經是3部Honda的車主, 目前變成兩部Honda車的車主,

原因是最新買的喜美9代,卻在使用不到3年內的狀況下生鏽了,

有跟Honda在消保官那邊"討論"過

這都有留下紀錄,開會公文本人有有保留,開會紀錄能否po上網也有爭求本田

方面同意

全程消保官那邊都有錄音

(本田護衛隊別來打烏賊戰了)

C9回廠理後,車身多處依就出現銹蝕,但是要老實說一點,原本銹蝕的地方

在回廠處理過後到我賣掉這台愛生銹的C9之間9個月,是沒有再發生銹蝕.

能不能接受一台不到3年的車一直處於愛生鏽的狀態,看每位車主的忍受尺度,

但是, 在經歷的生繡風波後,又再看到鋼板強度疑慮,

再想想安全性, 很難能相信, 連車身防銹都做不好,有疑慮的狀況下

消費者能對這車商的造車品質, 車身的安全性有多少信心?

能再相信車子安全性嗎??

會買休旅車,或是小一點的跨界休旅車,應該許多人是以家庭為出發導向.

動力如何強大,配備給的再好,都比不上車子的基本安全性和給車主的安心感.

家庭取向,且破百萬或將近百萬的國產車,真的要三思

買車不疑,疑車不買!!



 



2017-06-07 9:23 發佈
文章關鍵字 車身 安全性
我C8 11年了是沒這問題,聽說是製程上有問題不知道改善沒?最後一句說的好,有疑慮就不要買,買車是開心的事,幹嘛讓自己擔心害怕?我開了三台喜美的想法


大沈 wrote:
聽說是製程上有問題不知道改善沒?


本田公文說製程沒問題

這樣的回答讓我這個曾經是18年K8車主都無法接受

有疑慮就不要買
這是唯一可以對車商施壓的手段

57803167 wrote:
本田公文說製程沒問...(恕刪)


恩恩 這是減少太多CRV在路上跑的好方法

感謝大家!

http://auto.ltn.com.tw//news/6582/3



透過這場撞擊測試,Global NCAP 也語重心長地指出,雖然各地都有撞擊測試單位在把關,但各國的安全規範仍存在重大差異,連這種明顯會被評為 0 顆星的車款,居然能在墨西哥銷售這麼久,且車廠還大言不慚地表示一切都符合政府法規





Global NCAP 意在提醒消費者,許多車廠為了追求獲利,利用不同市場之間極大的安全規範差異,銷售已經落伍的車型,讓消費者仍處於高度人身安全威脅狀態。





http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/international/20130514/35016593/



這些巴西製汽車比起歐美製的車身焊接較少,缺安全設施,且車身用劣質鋼材





匿名美國車廠工程師透露,由於巴西法律未強制要求,因此車廠不願犧牲利潤,精進汽車安全。車廠在巴西每賣一輛賺10%利潤,反觀美國一輛車只賺3%。車廠為壓低製造成本,減少車身焊接點或隨便焊接了事,影響車身防撞效果




http://news.u-car.com.tw/24110.html




本次測試的2015年式美規Honda Fit,是自Small Overlap偏位小區撞擊測試項目從2012年開啟以來,第一次在這個項目中拿下Acceptable (先前都是Poor不佳或Marginal邊緣) 的成績;而這次的撞擊測試,其實已經是Honda Fit在2014年進行的第二次測試,先前一直未能獲得Top Safety Pick的認可,這次原廠終於得償所望。





第二次的結果則讓原廠相當滿意,焊點在經過強化之後,確實讓前保險桿內鐵的強度提升,並在碰撞發生時達到良好的防護作用,不僅使乘客室受到的衝擊力道減少,方向基柱偏位的情形也大幅降低,致使Fit在Small Overlap偏位小區撞擊測試項目中,拿下Acceptable的佳績。






只要本島沒有公開公正的撞擊測試, 那注定永遠沒有答案, 因為廠商全部都在玩烏賊戰, 用好料的國產車無法證明自己, 用爛料的國產車也一輩子不會被發現



57803167 wrote:
本田公文說製程沒問題

這樣的回答讓我這個曾經是18年K8車主都無法接受

有疑慮就不要買
這是唯一可以對車商施壓的手段...(恕刪)


說的沒錯,回想crv1代~3代在台灣狂賣,把對手rav4打到都不敢引進,結果國人把台本養肥的結果就是,新車品質變的越來越差,能偷的就偷,價格還越賣越貴,還有鏽鏽家族等事件...

反觀這代對手rav4,並不是說它有多好,但至少以進口車來說,在中華民國萬萬稅的情況下還能把價錢壓的這麼漂亮,而即將上市的國產crv5卻開了一個120萬天價...

看了一下去年2016年的rav4月平均1794輛,而crv4.5代月平均才879輛,只賣對手的一半左右...明明是國產車卻搞的沒啥優勢,一手好牌被台本打到爛情何以堪啊!

如果車廠一直看不清自己的問題在哪裡,那也別怪人民繼續用銷量去懲罰它了。
ataisyan wrote:



說的沒錯,回想...(恕刪)



沒錯~國產車用了好料也不知道,偷工減料也沒人知道


因此買國產車就當作撞擊測試都沒這回事吧⋯⋯


預算足夠還是買進口...
挖,那我超幸運的耶!

我C9.5自104年4月17牽車迄今,

真是越開越好開,真是一台好車,也沒有生鏽問題。

真的應驗了,開過本田車,真的就回不去了!!(我前兩台車都是T牌)

至於本田車是不是符合心中的那個價位,就見仁見智了。

至少,以我是個上班族,每月領個死薪水,

當時買2.0S,我還能負擔的起!(沒用貸款,直接銀行轉帳)
Grace51 wrote:
挖,那我超幸運的耶!...(恕刪)

那真的要恭喜你,但一台90萬的車,開三年,好開,不生鏽,不是很正常嗎?

也是車廠本來就該有的品質,您說是吧?
這是響應環保所以自動分解是嘛!?
憶秋年9096 wrote:
小弟我曾經是3部Honda...(恕刪)
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