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致台灣本田汽車:關於crv國產鋼材和美規不同 我想知道的事


mohochoo wrote:
大大 您所述的是否...(恕刪)


您好,謝謝您的解釋,小弟是了解了,但小弟認為台本是不會解釋的啦 XDD

之所以會對資料有疑,在於如果不公開資料,個人以車商立場,斷不會做此文件來自曝其短,您想想,業代給預訂車主看…
1. 車主不會流出去?若會流出去,就不是非不能公開的資料了
2. 我相信資料是要加強預買車主信心,但放上高鋼性的資料,難道車主都不會上網查資料嗎?若各車商的高鋼性資料正確,放這資料不就適得其反?看這次 01 上的樓就知道了
3. 業代能代表 honda 台灣總公司?自已認識三個不同經銷商所的業代,在 crv5 資訊還沒公開時,說的都不一樣,可知經銷商跟 honda 台灣總公司是不同的…至少我認識的業代手中沒這文件資料

故就合理的推論,這資料應是某經銷商自製的才是…(小弟只是就資料出處做討論,沒有什麼用意,若資料本身出處不清,就討論一堆,反而沒什麼意義,若有得罪之處,請見諒)
話說花了百來萬的辛苦錢,捧錢給人賺幹嘛讓自己糾結?
車可要開好幾年的,雖然國產車應該也不至於差到哪裡,
不舒服就換別家嘛!又不是只有一家在賣,
重點是錢要花的讓自己開心跟爽快才重要!
玉楓顏 wrote:
您好,謝謝您的解釋...(恕刪)


沒關係 大家同為喜歡HONDA 體系的 基本上就是想法差不多的人
至於資料部分 我相信這些都是經過台灣本田汽車公司授權過甚至日本原廠都要審過才會製作的資料 把過全推到經銷商跟業務身上 這很不合理 業務們(經銷商)只是販售本田汽車製造出的產品 規格基本上原本他們也不知還要靠問屏東廠的人才能略知一二 知道的話早早就知道詳細配備跟引擎規格了 經銷商怎可能會靠自己想像力做出個台本都不知道未授權的圖表出來 這邏輯根本說不通阿
mohochoo wrote:



沒關係 大家同...(恕刪)



+1
台本經銷不敢也沒有能力做出這樣的鋼材強度比例圖,
如果真的是錯的資訊,
那請台本公布正確的鋼材強度比例圖不就解決了。

車體鋼板不佳是業代與代銷商的問題?
生銹是車主的問題?
但是kuga跟tucson台產車都沒這方面問題。
中國CRV4單前輪或後輪上人行道,
5個門開關都不會卡卡,
台灣業代會說台灣的車比較好,
車體門框變形是都會休旅設定。
不一定啦,美國人喜歡開大車,隨處可見的皮卡都2噸多,美國式巨無霸卡車更誇張,自然要用好料。

台灣幾乎都是機車和小車,大概不用那麼高強度的鋼材也不會有事,如果買過頭也是浪費,想安全的話,就只該購入進口車

人家公司只要符合法規就好了,那些溢價的東西,在美國的駕駛環境可能就屬於必要,但在台灣不是這樣規定,你能怎樣
這是常識吧...
有疑慮的話就選擇進口吧這價格帶選擇多!
建議你對全台國產車商喊話不需要針對CRV
話說PO文建議訂單也PO一下哦
mohochoo wrote:



他是合法通過A...(恕刪)

如果鋼材使用真的是這樣的規格,
還能通過國內測試,並上市。


那國內的撞擊測試標準真的堪慮⋯⋯
離國外差距頗大。
選國產的就不要想那麼多了

這麼愛本田就吞下去吧
免責聲明:本文所載資料僅供參考,以上都是玩笑話,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
Leggera28 wrote:
這是常識吧...有...(恕刪)


我真的有沒有訂車呢 我知天知就好 重點是若能讓本田願意回應才是重點 其他不重要
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