請問一下 crv4.5 換鋰鐵電池

其實對要不要換鋰鐵電池抓了很多的網路文
有人用外掛鋰鐵+ 銀合金,但不知外掛會不會出問題?目前是看中台塑鋰鐵電池,不過很貴。但在產品規格中,有一個日規經濟型的 20AH 鋰鐵, 8800 元,但看他的介紹,小車如 fit 、 vios 的,推的是他的日規 36AH ,那這樣有些好奇的是, 20AH 能適用什麼小車?

那如同 crv4.5 用的是 55B24LS 的,能用這 20AH 經濟型鋰鐵嗎?

如若以 crv4.5 來說,選 80B24LS 銀合金+ 飛樂鋰鐵外掛會比較好嗎?這部份真的想請 01 大神賜教一下。


2017-04-04 20:47 發佈
玉楓顏 wrote:
其實對要不要換鋰鐵電...(恕刪)
只要用smf
感覺經效益不高
8.8K 可以買4顆一般的鉛電池
1顆鉛電池假設可以用2.5~3年 4顆是10~12年
鋰鐵真的能撐過10年嗎?
玉楓顏 wrote:
有一個日規經濟型的 20AH 鋰鐵, 8800 元
風調雨順 國泰民安
20Ah可以用的(汽油車),我車上鋰鐵電池是自己買材料DIY的,也是20Ah,啟動引擎瞬間電流可達25C (500A,保護板只有200A),遠大鉛酸電池。之前使用75D23L,重量16.4kg,DIY鋰鐵約3.9kg,材料費約$6500。鋰鐵優勢是重量輕(車頭減重12kg)和充放電速度快。從車上電壓錶看,啟動引擎行駛約20~30分鐘就充滿電(充電中14V以上,充滿電慢慢降至13.4V)。至於其他優點,例如省油,沒算過。加速快,好像有一點點,日子久了,習慣後也沒感覺。


安裝上車後,最好檢查車子靜止電流,標準在60mA以下,20Ah容量小,不怕啟動瞬間大電流,只怕車有漏電,漏光電。另外,還得買鋰鐵專用充電器,也是筆開銷。

另外,可以拉條電瓶負極線到啟動馬達固定螺絲,可以加強引擎啟動力道(啟動馬達裡面的負極碳刷是搭鐵馬達外殼)。

danny1214 wrote:
20ah可以用的(...(恕刪)


感謝大大分享,真的很受用,謝謝
啟動馬達固定螺絲大,如果自己做負極接地線,鐵環內徑如果比螺絲直徑小,可以把鐵環一邊剪開,然後拉開鐵環,套進螺絲上鎖即可。

容量大鋰鐵,唯一的好處是壓降比較不明顯,回充電可能更快。可是價格貴太多,不值得。電瓶主要是啟動引擎,容量夠發動即可。

日系汽油車的啟動馬達功率約1000W~1100W,啟動電流約90A左右。20Ah容量(500A,200A保護板)應該足夠啟動。
柴油車就不一定了,引擎壓縮比高,啟動馬達功率高,建議起碼要有40Ah容量,400A保護板(兩片併聯)。
感覺挺專業的,看的霧茫茫,只能一切交給專業處理。
自制小弟是不會,但車X屋撿到便宜,入手36AH的鋰鐵,約開了兩週,真的滿有感的:

換完鋰鐵更愛開車了,現下只等看能不能用十年,若能用十年,以後都會改鋰鐵,真的用了就回不去了XD
我的車4代2.4S 裝60AH 鋰鐵電池 也2年多了⋯現在滿意使用中⋯
電力足 13.4-14.4
除了換鋰鐵外,也可以考慮加裝超級電容
想要便宜入手的話,在淘寶上買價格不高,自己準備線/外殼(有的帶外殼),就可以使用了
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