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請問CRV的操控與改裝潛力


飆車是不對的。大家都反飆車 (先不要砲我)

但能看一台國產車休旅車在山路快速且穩定行走,是驚豔的!!
台九線南興到楓港山路小弟很熟練。開2.0柴油房車在山路會
小快一點。今天看到一台也是CRV一樣的速度前進,車尾看起來是
最新一代的。

開到楓港往枋山省道,當時車正少,這位老兄開約14格上下。但一些
彎路也過的很快,超過大多數的房車。忽左忽右的超車也是穩穩的。
後來安全起見我回到了限速, 它消失在我面前了。

小弟不了解 CRV的性能。之前在山路試過ford kuga 240匹馬力的。
快與穩是理所當然,大腳也是19吋的。CRV記得是2.4自然進氣,車也
不輕。好像大部份改裝是civic 2.0那顆引擎 。

小弟好奇,一台2.4自然進氣,0-100km/hr有多快 ?
是不是也不少 2.4 CRV也在改裝? (排氣管有比較多根..)

2017-01-25 20:47 發佈
先換輕量化的框 加速保證有感 同樣18吋 不到9kg 正日製進口非台製
liou7364 wrote:
飆車是不對的。大家都...(恕刪)


去年二月我就在中橫驚艷過CRV2.4跑山路的能力,當時是半夜,埔里往花蓮方向過武嶺後,前面出現一台M牌2.4房車,雖然他只要遇到直線就加速的整個山谷間都迴盪著他的引擎嘶吼聲,但我的CRV只是輕含油門就輕鬆咬著他屁股跑,尤其是過彎都還要踩煞車等他慢慢過才不會親到他車屁股,被CRV輕鬆開咬得太緊那台2.4房車不得不打方向燈停路邊讓CRV先過,其實我並沒有想逼車,只是純粹覺得有車可以跟比較輕鬆開,沒想到他還是壓力太大,第一次超過他後因為想吃東西所以停下來休息了五分鐘才看他又追過來,等他過了約五分鐘之後我才又出發,結果開著開著不到15分鐘又趕上他了,這回他撐不到10分鐘就靠邊停了(第一次他稱了將近半小時才靠邊讓路).............我真的不是故意的,半夜開車有車屁股跟開起來比較輕鬆,但是他讓路後CRV性能大解放,開起來更是舒服啊。附帶一提,他M牌2.4房車上只有駕駛一個人,我CRV上可是載了五大一小+後車箱五人份的滿滿行李啊。基本上CRV開爬坡山路踩的油門跟開市區一樣輕腳輕鬆就可,跑山路保持在60以上的速度確實不需要大腳提速。
可惜那次的SIM卡只有8M,沒錄下那段,都蓋過了
後來就多準備了片32M的SIM放車上替換用以防錯過很多優美畫面(我是指太魯閣的美好風景)
只有後來去了趟六十石山錄的畫面,從畫面中就可以看出CRV過爬坡彎道的路徑就是跟其他車不一樣,開山路當然輕鬆
CRV不需要改裝就很會跑山路,

本田家用車的強處不是比0~100,都被原廠調過了,起步不會給車主太暴力的感受,
但是有趣之處是一般D檔下就可利用播片退檔加速,不須大腳油門就可輕鬆非線性的加速超車並靈活機器降速維持行車安全才是過癮、過人之處!退檔超車(不用大腳)之後還想繼續提速的話也可以選擇加點油門就噴發出去了,那時就不是線性加速的車可以比擬的了,可以有一波一波的高潮,下方影片超過第一台車後就沒繼續加速放開油門了,怕繼續下去前面的車會以為我在飆車,聲浪太誇張。

目前本田市售家用車只剩CRV四代是5AT變速箱了,明年改版後的五代就沒這種駕馭感了。這種加速法是因為5AT而產生,非關引擎或排氣管改裝。
zzzzzzzzzzz
civic 999 wrote:
去年二月我就在中橫驚...(恕刪)


人家只是覺得開山路不想開太快,而後面又有一台車跟太近不舒服吧,也許根本沒想和你跑,再者你那過彎的影片跟本是前面那台車彎的太誇張,你跑的路線才是正常會跑的路線
civic 999 wrote:
可惜那次的SIM卡只有8M,沒錄下那段,都蓋過了
後來就多準備了片32M的SIM放車上替換用以防錯過很多優美畫面(我是指太魯閣的美好風景)


真神奇
SIM卡可以拿來當行車紀錄器的記憶卡用!!!!!
civic 999 wrote:


去年二月我就在中...(恕刪)

有空試試小排氣量渦輪增壓的車款,你會發現另一片天的,不用退擋,只需要油門稍微踩深一點就會有跟您的愛車截然不同的感受!
別浪費口水了 這位c9魔人在他的自我感覺哩
他的CRV加速性可是比BMW X5更強悍
爬爬就知道了~~

金剛掌 wrote:
有空試試小排氣量渦...(恕刪)
所謂自我感覺良好就是這樣吧!

別人安全的開車也要被你笑罵?可笑的是你吧!
不覺得CRV山路操控會好(不代表CRV是爛車),
曾山路跟過CRV,入彎都是狂踩煞車,重心擺盪明顯,而且慢一拍的感覺。或許在輕個500kg應該會不錯。
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