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逆襲跨界休旅熱區 Honda HR-V國產版試駕

文章中的比較表尤其是Vitara S Allgrip

少寫了 Allgrip四驅系統 跟 HDC陡坡緩降系統

這才是重點竟然還不寫上去

這樣比較一點都不公平 要公平也是要拿前驅版Vitara資料來比(包含售價)

另外CX-3 HRV只是前驅車型 拜託差多了
我有開過大陸的HR-V 1.5

我不是很懂車但還是分享一下開起來的感受

覺得引擎很沒力(1.5的關係吧,正常踩油門引擎聲好大但提速沒多快,感覺爬林口坡會去掉引擎的半條命)

隔音很差(引擎聲、胎噪很明顯)

震動大(不曉得是懸吊還是路況差?)

希望國產版1.8沒這些問題


但是但是

空間我覺得還不錯
艾薩克 wrote:
但我發現想要使用這些插孔時,必須刻意彎下身或將手伸進去才能操作,也就是說駕駛人開車途中並不容易找到這些插孔,也與其它車款一蹴可幾的規劃方式略有不同。

本來要使用插孔就是要在停車狀態下才能安全使用

你這種形容方式是變相鼓勵駕駛可以邊開車邊使用插孔嗎?

再怎樣一蹴可幾的插座設計,都不可以邊開車邊去插插頭
外型滿好看的.
期待 HR-V 會大賣,.

但如果賣太好,
本田就不太會放好料給台灣人...
空車折10萬我就會考慮!!
艾薩克 wrote:
近幾年來,跨界休旅...(恕刪)
進口同等級賣88.89萬,國產車賣88萬,賣得太貴了!
那個比較表實在太失公平了,既然要拿最頂級比較,VITARA全系列有的HHC斜坡起步輔助系統和最頂級有的AllGrip智慧型四輪驅動系統、HDC陡坡緩降系統卻故意不寫,加上少標明國產進口的區別,擺明是故意抬高HR-V的身價,實在有失公允。
國產車當進口車賣,
cp值不高,
純粹外型討喜,
空間佳....

ching661744 wrote:
本田迷不在乎價錢配...(恕刪)


我本身也算本田迷, 但這台車國產車賣進口價, 我不推啦

Vitara 1.4 2WD+1
國產車進口價
還拔氣囊影音
當台灣人都潘阿
01拿 Vitara 1.4T 4WD來比油耗
Vitara 1.4T 2WD就夠打了
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