這次的Accord Hybrid的引進讓我想起了一件陳年往事
在我所居住的重劃區，有一家建商蓋了不少中小坪數的社區大樓
一推出幾乎都是完銷，頗有好評!銷售好到建商直接自己賣，不需要找代銷推
就這樣，越來越有信心，這家建商最後決定起建一個100坪~200坪豪宅案子
作為在此重劃區推案的高峰
但按此區域的住戶取向，豪宅絕對沒有什麼市場，
事實上也有其他專蓋豪宅的建商在此推過案子，雖不至於滯銷，但也不是熱銷
所以我怎麼看怎麼想都想不透，這建商蓋豪宅的意義是什麼?
直到一位房仲告訴我，建商推的意義是為了品牌打響名號
告訴消費者，它也有能力賣豪宅
結果過了好幾年，那偌大的豪宅社區晚上點燈不到十戶，整個滯銷
上新聞參雜業配文，找代銷賣都沒起色
畢竟會買豪宅客群的就那些人，不好的地段，不曾聽聞過的建商
這些人再有錢都不會買單.....
回到台本今天推的179.9萬Accord Hybrid似乎也是差不多邏輯
台本或許只是想為品牌加分，告訴台灣消費者，本田也是有能力作出很棒的油電車
賣不賣得好，已經不是重點，不要虧就可以了
但是當買得起的消費者進展間賞車，旁邊擺著卻是5.60萬的Fit或City
有能力買的消費者，會有感覺到尊貴被重視嗎?
老實講，本田一直不太去努力去經營區分豪華及平價的差異在那裡
賣的太高，傷了平價愛好者的心，也得不到豪華客群的關愛
賣的太低，本田好像又覺得委屈...
我真是不了解這樣的商業邏輯啊
savard wrote:
回到台本今天推的179.9萬Accord Hybrid似乎也是差不多邏輯
台本或許只是想為品牌加分，告訴台灣消費者，本田也是有能力作出很棒的油電車
賣不賣得好，已經不是重點，不要虧就可以了
但是當買得起的消費者進展間賞車，旁邊擺著卻是5.60萬的Fit或City
有能力買的消費者，會有感覺到尊貴被重視嗎?
這邊要講一下古
話說2009年，Toyota引進第三代Prius販售的時候，Honda同時也引進了Insight跟CR-Z這兩台Hybrid來國內，打算跟Toyota一決雌雄。
結果當時Honda Hybrid系統還不夠好(不說別的，Insight光停紅燈沒有冷氣吹這一點，就被台灣的消費者嫌翻了)，火力水準完全不是一個等級，即使價格接近，銷售量還是一塌糊塗...
結果大家都知道了，Prius不少見，Insight或CR-Z卻成街上罕見車款....
那麼Honda有可以拿上台面，價格又親民的Hybrid系統車款嗎?
答案是有的，Fit Hybrid這一台就是。
這是唯一在日本市場，銷售量幹掉Prius跟Aqua(Prius C)聯合獨霸銷售排行榜No.1局面的車款。
與Aqua競逐油耗冠軍那段精彩戰史，絕對是可上某新聞龍捲風去八卦的程度。
問題是，現在的台本PM不知道在想什麼，Fit Hybrid這種有競逐天下實力的車款不引進，Odyssey Hybrid這沒有對手(Hybrid商務車) 大藍海不去佔領，反倒先來搶正大幅萎縮的大型房車中，那一小塊的Hybrid市場，而且還用驚人的價格作為牌價?!
台本你到底在幹麼??
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