兩車合計破千台,代表city客群有可能被S3吃掉,反而fit可能定位在掀背車不是房車,似乎不太受影響。納智捷唯一的問題,大概就是它一堆電子零件,給人養護成本偏高的印象,所以還有人對這品牌有疑慮。納智捷如果克服這問題,S3頂規就很超值。只是S3+city還輸給神A,可見品牌印象在台灣,多麼根深蒂固!
HONDA六月的總銷售量還被純進口的Mazda超車,台本高層是睡著了吧,明明一手好牌還打成這個樣(學福特嗎?><),CITY跟FIT早該配齊配備,HRV早該引進來搶小型休旅的市場(現在可好要強碰CHR跟VITARA,還有越賣越好的cx3虎視眈眈),CRV現在還在4氣囊貽笑大方,CIVIC的引進到現在還搞不定,台本永遠都在錯失良機啊
citigold2009 wrote:這應該是日本人的問題 呵呵呵 日本人做事都慢半拍也不是這一兩年的事了...(恕刪) 應該是要說HONDA的日本人吧?一樣是日本人來經營,MAZDA動作就超快,馬六 馬三 馬二 CX5 CX3 MX5一台台迅速引進,日本小改款台灣馬上引進小改款,今年還有小改款的馬三,CX9跟馬六碗公要進來(轉頭看台本)