一如預期，在最重要的前臉換上了換上年初北美車展Acura Precision Concept的鑽石五角形水箱護罩，正式告別為人詬病的鳥嘴造型
Acura在引擎蓋、葉子板、前霧燈以及原家族特色Jewel Eye大燈都有做修改，但新照型如何就見仁見智囉，我個人主觀覺得仍是不太協調，但老美的回應卻很熱烈，普遍覺得優於之前設計
車尾換上新的排氣孔、後保桿照型
在內裝上可以看到Acura在座椅設計跟質感呈現上有了很大的改變，並用上橄欖樹瘤、黑橄仁的純木紋飾板，新增遠端遙控啟動引擎、方向盤加熱功能、全景車身攝影、後視鏡自動折疊、HD Digital Traffic衛星導航系統
Advance等級在第二排新增Captain's Chair指揮官座椅，從7人座變為6人座，在第二排座椅中間提供控制面板，內有兩個USB插孔、水杯架
引擎動力上，MDX延續290匹的3.5升J系列單凸V6引擎搭配9速手自排變速箱，並有前驅、四驅版本
但這次小改新增Sport Hybrid版本，這是Acura第三台使用3馬達油電混合機構車款，第一款為旗艦轎車RLX，第二款則是當家超跑NSX
MDX上的Sport Hybrid SH-AWD油電混合除了3馬達配置相同，在引擎跟雙離合變速箱則跟RLX、NSX略有出入
RLX使用的引擎為60度夾角的3.5升J系列單凸V6引擎，搭配3馬達油電機構以及7速雙離合變速箱，綜效馬力377匹
NSX使用的引擎為75度夾角3.5升雙凸V6渦輪引擎(引擎型號JCN1)，搭配3馬達油電機構以及9速雙離合變速箱，綜效馬力573匹
MDX使用的引擎為60度夾角的3.0升J系列單凸V6引擎，搭配3馬達油電機構以及7速雙離合變速箱，綜效馬力325匹
MDX跟RLX都有VCM可變汽缸系統，兩者的差別在MDX排氣量減少500cc
油電版本的MDX比一般版本的馬力多了35匹，而藉著油電加持預期EPA油耗表現為25(城市)/26(高速)/26(綜合) mpg，在城市油耗上也比非油電的四驅版本表現更好，多了7mpg
2017年式MDX也新增主動式運動懸吊，提供更好的駕馭品質、操控性能，這套系統和TLX跟NSX上的一樣命名為Integrated Dynamics System (IDS)，共有Comfort、Normal、Sport、Sport Hybrid、Sport+五種模式
在主動安全上，原本為選配的AcuraWatch主動防護系統，在小改款上則變更為基本配備，這套系統包含了CMBS、LDW、FCW、LKAS、ACC、LSF、RDM等
