趁著來到曼谷國際車展的機會，我們實際與剛發表的Honda Civic十代來場近距離接觸，雖然目前原廠尚未安排試駕機會，但從現場的展示車中，還是可以發現許多與九代Civic不同的地方。
先簡單講一下十代Civic的誕生史，2011年發表上市的九代Civic，其實有許多部分與八代Civic十分相似，為了增進產品競爭力，於是Honda在2015年4月的紐約車展發表十代Civic概念車型，並在同年9月推出正式量產版本，11月正式在北美上市，成為首度販售新世代Civic的地區，九代Civic在北美僅五年的上市週期也畫下句點，到了今年3月，身為Honda在亞洲生產重鎮的泰國，也推出東南亞版本十代Civic，並在本屆曼谷國際車展公開亮相，隨即正式在泰國上市，成為北美之後第二個販售十代Civic的區域。接下來在下個月的北京車展中，也將推出十代Civic中國版本，而泰規與中國規格即是未來將引進國內販售的車型基礎。
泰規十代Civic推出1.8升自然進氣與1.5升渦輪增壓兩款動力系統，共區分成E、EL、Turbo與Turbo RS四款車型等級，配備水準也隨著車型而有所差異，照片中這部白色Civic即是頂級版Turbo RS車型，從LED頭燈與黑色水箱罩（Turbo RS車型專屬）的配置即可辨識。
十代Civic的車身尺寸為4630x1799x1416mm，車長與寬度較九代Civic的4535x1755x1435mm略為放大，車高則降低一些，軸距部分由2670mm增加至2698mm，因此從外型上就可以感覺到十代Civic的車格明顯放大，而泰規車型將16吋鋁圈列為1.8升版本的標準配備，1.5升渦輪版本則一律配備17吋鋁圈。
照片中這部白色Civic看得出來哪裡不同嗎？眼尖的網友會發現它搭載了Modulo運動版套件，同時本車是1.8升車型，因此頭燈就不是LED配置。
十代Civic的內裝鋪陳與上一代車型差異明顯，尤其已取消過去的雙層式儀錶板設計，中控台與排檔座也採用全新的造型，中央扶手與鞍座部位也變得較寬，整體車室質感亦有進步。
方向盤與上一代相同採用真皮包覆，並以縫線處理增加質感，但三點鐘與九點鐘方位的指扣部分施以立體化設計，實際握感相當良好，而泰規車型除了頂級的Turbo RS版本搭載方向盤換檔撥片之外，其餘車型並沒有撥片的配置。
方向盤兩側設置了豐富的操作功能，右側為定速系統控制按鍵。
方向盤左側則是音響與通訊系統控制，並具備操作功能選單的按鍵。
全車系一律搭載CVT變速系統，並可模擬七速手動換檔功能，排檔座左側為可增進省油效率的ECON按鍵，右側則是電子式手煞車以及Auto Brake Hold功能，可在上坡時自動施與煞車力道，防止車輛向後方移動。
排檔座與中央扶手相連，打開可前後移動位置的扶手，內部置物空間相當寬裕，同時設有USB連接孔與杯架設計。
將中央扶手蓋上後，可以看到仍保留杯架的設計。
中控台下方還以懸空處理，除了多一處可以臨時放置物品的地方之外，並設括12V電源孔、HDMI連接孔與USB插座。
座椅皆採用皮革包覆，我們實際乘坐發現內部泡棉屬於較紮實的設定，對於身體的支撐力有出色的表現，而除了駕駛座為電動調整之外，副駕駛座則是手動調整設計。
我們請身高180公分的同事坐進後座示範空間，可以看到由於前座椅背後方的內凹設計，加上軸距較前代增加，因此膝部空間擁有不錯的水準，但似乎受到車頂線條的影響，頭部空間就顯得較為壓迫。
本車並沒有後座出風口的設計，將後座中央扶手放下後為雙杯架功能。
行李廂蓋下方加入攝影鏡頭以提供倒車影像，至於開啟行李廂的方式有兩種，一種是從車內按下開啟鍵，另外則是按下行李廂上的電磁閥。
行李廂空間為428公升，受到內側後輪拱造型的限制，因此呈現明顯地外寬內窄設計，底部的防水托盤則是Modulo套件的一部份。
接下來介紹擔當頂級車款的Turbo RS版本，照片中可以看到十代Civic外型上最搶眼的C型尾燈設計，而從行李廂蓋的RS字樣與尾翼配置就可辨別本車型。
打開引擎蓋正是Honda新世代1.5升四缸渦輪增壓引擎，這款原廠代號L15B7的動力心臟，採用Honda最新的Earth Dream科技與DOHC VTEC設計，結合燃油直噴、渦輪增壓與可變汽門等技術，可輸出173hp/5500rpm的最大馬力與22.4kgm/1700~5500rpm的最大扭力，搭配可模擬七速功能的CVT變速箱，雖然原廠未公佈加速數據，但部分曾實際試駕的國外媒體已測出8秒內完成0~100km/h的成績，性能表現優於前代2.0升車型。
另一款1.8升自然進氣引擎則可輸出141hp/17.7kgm的最大動力，與目前國內販售的九代Civic 1.8相當，不過未來若引進國內販售，應該會以1.5升渦輪引擎為主。
除了1.8升入門版車型之外，其餘版本一律搭載液晶儀錶板，分隔成三區且轉速錶置中的設計擁有出色的辨識度。
這部Turbo RS車型除了儀錶板採用紅色配色外，引擎啟動按鈕也採用紅色背光，散發鮮明的性能味。至於引擎啟動按鍵則是全車系標準配備。
中控台上方搭載七吋觸控式液晶螢幕，具有衛星導航、通訊系統、藍牙無線連結與倒車顯影等功能，另外在1.5升車型上還搭載了雙區恆溫空調設計。
Turbo RS車型還搭載了「Honda Lane Watch」功能，藉由後視鏡上方的鏡頭，可在切換駕駛座另一側方向燈時顯示後方影像，以提升安全性。
以泰規版右駕車型為例子，切換左轉方向燈時，中控台上的螢幕就會顯示左側後方的即時影像。
Turbo RS車型配備LED頭燈，大燈未開啟狀態下，位於邊緣的LED日行燈就會亮起。
此為LED頭燈點亮的狀態。
方向燈也採用LED設計，位置就在大燈上緣處，另外還可以注意到霧燈也採用LED設計。
Turbp RS車型在泰國當地的售價約為119萬元，台灣日後將以進口方式引進十代Civic，價格會與泰國當地採用差不多的範圍，而關於國內引進十代Civic的時間，應會在明年才會引進。
Honda 十代Civic Turbo RS規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V渦輪增壓
排氣量：1498c.c.
最大馬力：173hp/5500rpm
最大扭力：22.4kgm/1700~5500rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：CVT
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：215/50R17
車身尺寸：4630mm x 1799mm x 1416mm
軸距：2698mm
車重：1317kg
油箱容量：47公升
