BestCar提到八鄉社長將致力於後驅跑車底盤，並以此底盤延伸出S1000、S2000兩種車型
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S1000鎖定去年東京車展上的豐田S-FR，S2000計劃變更定位類似豐田跟BMW合作的FR跑車
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Holiday Auto也提到2018年是本田創廠70週年，這款新生S2000將是最適合的生日禮物
如果說前社長伊東孝紳獨鍾MR性能車(S660、NSX)，並毅然砍掉福井威夫社長的FR底盤跟跑車計劃
那八鄉社長顯然是找回本田四輪部門創廠第一台車款S360以及S系列跑車前置後驅的精神
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此外雜誌也聲稱第二代CR-Z將EV電動化，前後輪都採用TMU(Two Motor Unit)並搭配PAWS四輪轉向系統，將會是台刁鑽的四驅車款
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而這台車原型就是去年參加過美國派克峰爬山賽並拿下佳績的CR-Z 4-Motor EV
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以及超跑NSX的type-R計劃會否拿掉繁重的油電結構，單純後輪驅動? 目前NSX純引擎500匹出力表現仍很保守，換上更大的渦輪壓榨馬力輸出也是符合邏輯的方法之一
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但也有可能維持油電結構，換上功率更高的馬達、電池模組，引擎輸出也一併增強，更優異的主動空力套件，朝三大hypercar油電神獸路線發展
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