CRV3.5代4WD里程10萬公里,後避震一支漏油,外面問一支換好3600想說看看到底原廠會多貴呢,竟然出乎意料的便宜2支含工7167元,定位另加1200,前避震我沒換報價是2支含工8634給需要的車主參考
skyissky wrote:CRV3.5代4WD...(恕刪) 如果對避震器沒有特別的需求,原廠是便宜又好用。我的 K6 今年換了 OEM 正廠的,在現代汽車換,連工帶料近一萬元,外面改裝的隨便都要二萬吧;近來查了很多汽材行的價格,四支材料只要 4,500。
K6 and VIOS wrote:如果對避震器沒有特...如果對避震器沒有特別的需求,原廠是便宜又好用。(恕刪) 完全贊成原廠配件絕對是最各方面兼顧的選擇.小弟是小氣鬼, 去年我的CRV 2右前避震器的套子斷裂我都捨不得整隻換掉.就自己DIY把它分解換原廠的, 只花了US$20 + 2小時Calvin
CalvinC wrote:自己DIY把它分解換原廠的, 只花了US$20 + 2小時...(恕刪) WOW! Calvin 佩服佩服! 這個從頂高、拆下、壓縮彈簧、分解、反動作重組,我 2 小時都做不了一支。壓縮器不好,加上年紀大,手腳慢 為了防塵套 DIY 要很有愛,台灣一般看到防塵套壞了,通常等著油封漏油,然後整個 上座+饅頭+防塵套+桶身 整個一起換。畢竟工錢+定位不便宜。PS: 若是 McPherson 自己 DIY,準確做好記號,並不需要重新定位。
reynard wrote:WOW! Calvin...(恕刪) 您太客氣了....原廠避震網購一支$330自己換的價 我當地的Dealer連工帶料我問都不敢問.換套子+上座軸承在CRV2算簡單. 拆Tie Rod就可以了. 我連CV都沒有鬆開.您說的沒有錯, 記號做好真的定位是可以八九不離十的.我覺得這只能算做粗工.比起您那DIY換汽門油封起來我這是小兒科. 我最多也就調汽門+換上蓋Gasket. 我如果可以避免...我絕不會去拔汽門來玩.(我知道您也不是打開來玩的.)不過台灣的原廠OEM避震含工真的是太太太便宜了.Calvin
CalvinC wrote:我覺得這只能算做粗工........(恕刪) 聽起來好像是抱怨 那麼可以換 BMW 車來 DIY,賺那 200USD/hr 的工時,比較划算 如果是 5-series,換後避震就不算是粗工了,因為要拿上座固定螺絲,先拆後障版,拆後障版,要拆 C 柱飾版,和椅背。要拆椅背要先拆後座椅。為了拆三顆螺絲,差不多後面都清空,酷不酷?PS:你那 HONDA 原廠料一支 USD330 會不會太誇張? BMW 即便是 BOGE (BMW oem) 前避震也才約 TWD4500 ,還是輕量化整支全鋁的。如果是鐵製的(如法國 record) 就約 TWD1500。 其它更低價的爛東西不值得工時,就沒考慮了。
CalvinC wrote:拆Tie Rod就可以了........(恕刪) 對了! 鬆開 Tie Rod,上緊前一定要在車子放下來,前後移動一下,避震器自然荷重的狀態,bush 才不會扭曲,使用壽命才會長。台灣很多店家連這個都很懶,因為手路不好。這樣你很快又會去報到,換Tie Rod。總共可收兩次定位工錢(只會比價,看得到的只有價格,易騙難教,永遠看不到價值。還覺得這家換避震好便宜,下次再來。工序確實又負責的,時間自然拉長,報價貴一點還會被上網罵黑店 but 曾經交手過的一些網路上的名店,對它們噱錢手段很不以為然... 現在這個網路時代,評價、口碑、網路文章、寫手、google搜尋次序,通通都有專門公司代理了,所謂的資訊跟包裝過的廣告,就看你腦筋清不清楚。小弟公司也不免俗的花了點公關費,就算不知廣告效益,至少重要媒體公關認識,出紕漏也可大事化小,小事化無 )