[請教] 用一檔拉到斷油.

Q91112003

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樓主

2007-12-03 0:03

今天一大早在一條很空曠的馬路, 心血來潮, 想說我的A7很久沒操了, 平常因為都上下班車太多, 都順順的開, 感覺越來越沒力的感覺的, 今天就試試看從一檔斷油(約七千轉)再到二檔三檔....試完之後感覺好像會變比較有力, 不知道是不是心理因素?

之前有去試乘喜美八, 用手自排模式, 業代是讓我試試一二檔都斷油, 感覺真的

, 但是他跟我說很傷車!!
我想請教一下, 為什麼這樣會傷車??

2007-12-03 0:03 發佈

kanebo998

kanebo998
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2樓

2007-12-03 0:10

檔檔紅線這樣開當然很傷車
不然f1引擎為啥只能跑1~2場

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我指的不是轉速
f1 可達19000rpm
不過如果都只用6000rpm跑可以跑多久??

如果一般市售車每次都檔檔紅線我想壽命當然不會只能跑個1000km就掛掉
但應該是比一般正常使用的引擎還早掛早多久我也不知道

Accord7th

Accord7th
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3樓

2007-12-03 0:15

大大
F1的引擎轉速不止6～7000轉哦
市售車的斷油應該還沒到引擎真正的極限
業代說會傷車，也沒指傷啥地方
我倒認為引擎拉轉後傷最重的是引擎腳
再來是輪胎

反正都是消耗品～提早換罷了

Photobiotic

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4樓

2007-12-03 1:13

重點不在哪個檔位，重點在轉速。引擎內的各種零件，尤其是舉凡活塞、曲軸、汽門等等處於活動狀態的零件，都各有各自的規格尺寸。但現實的生產作業環境，不可能將零件生產到完全百分之百符合設計圖，一定會有些許誤差值，而產商做的品管就是將這個誤差值控制在可容許的範圍內，也就是所謂的公差。

一具引擎，是由各個有公差存在的零件所組合而成。

當引擎運轉的時候，處於活動部份的零件，會產生一定程度的偏擺晃動，而晃動的程度，跟轉速的增加成正比。而各零件間的公差，將會決定這顆引擎內部產生的晃動會有多大。公差如果越大，則設計可容許的晃動程度則越低，最高轉速自然也會越低。如果晃動達到一個臨界值，轉速再上去的話，將會造成設計許可外的傷害。所謂的限轉，就是將引擎轉速限定在設計可容許存在最大晃動之臨界值再稍低。

常常轉速拉到斷油，就等於是常常在逼近引擎設計許可容忍的情況下行駛。在這種情況下，不能說對引擎完全沒有任何傷害，即使算是在設計許可的範圍之內。畢竟，引擎運轉這個動作本身，就是一個消耗、磨損的動作。轉速越高所能造成的傷害，可以肯定是較低轉速為高。但高出多少，沒人說的準。

地球連邦軍(α任務部隊)可変型試作モビルスーツ重裝式樣MSA-0011[Ext]Ex-Sガンダム

mobiletnt4

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5樓

2007-12-03 1:23

軸承的壽命跟轉速的平方成反比，簡單講轉速增加一倍，壽命只剩1/4

另外，急加速所產生的應力會比緩加速來的大，磨耗自然就會比較大

stratos

stratos
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6樓

2007-12-03 1:32

斷油其實就是保護引擎，基本上引擎一發動就是在損耗，
若因為拉到斷油引擎因而掛掉，覺對可以上新聞的，
更何況你的是A7，大概會全世界會驚訝，HONDA的引擎不耐操！
偶爾拉拉轉速倒是沒關係，可清除引擎機碳，且油路暢通，油門反應和變速箱也會叫靈敏。要產生問題起碼五年以後，機件老化，一堆震動異因都跑出來了。
引擎開始吃機油了。但依你的財力應該早就換車了吧！