我才剛下訂藍色頂規5門馬2預計11月交車老實說這部影片多少會影響我對馬3的心情但我還是會go馬3因為外型跟內裝勝出Civic還處於使用一堆剛硬線條訴求科技感但這些線條還是不知所云找不出個整體感更不要說以現在時代來看、追求科技感已經顯得過時(科技感在科技剛起步的時代是炫的,在科技普及的今天則不需再強調)反觀馬3的造型概念則很清楚,也沒有過多的裝飾性線條一切都很剛剛好內裝的感覺情況也差不多馬3的質感跟品味是比較好的整體來說馬3的整體體驗很以人為出發但我猜civic10的整體設計思考應該是以操控性能為出發簡言之一個著墨人一個著墨車(功能面,非美學面)於是我選前者*以上為還沒開過civic10的外行人淺見如有不到處請理性討論勿戰
比較文永遠都會有~ 我覺得沒必要爭什麼,反正再好也有人嫌,再壞也有人褒~樓上有仁兄說他還是喜歡馬3~ 但我再怎麼樣也會選NEW CIVIC~外型內裝什麼的,真的都只是個人喜好而已~然後講白一點,好車遇到爛駕駛,也只是爛而已~ 安全?很安全的車都能開到爆頭了,真的是人的問題~真正會開車的人,普通車也能開到退休~駕駛人的習慣,勝於車種的安全性~在這個守規矩也有可能出事的時代,守規矩至少比不守規矩的人,運氣好很多很多~
一直都不覺得CIVIC 9的底盤會比新馬三差.懸吊的設定在操控上不會輸.頂級款的馬三操控得利於18吋的大尺寸輪圈及輪胎扁平比.馬三真正贏在Civic是動力和油耗.Sky active真的在這兩者取得很棒的平衡.不過Civic 10的1.5T倒是很令人期待.隔壁棚的Levorg 1.6 boxer是170匹馬力.本田這顆1.5T之前說法是175上下,改個晶片破200應該很容易.
tn708693 wrote:Mazda3 真的很...(恕刪) 操控真的差很多吧,我一直在這邊本田版談的就是c9的主動性安全,我就真的遇過緊急狀況用那種開法避禍,坐在車內意外的平穩與舒適安全,車輛完全照駕駛者想像的避險路徑去跑,更何況我的12年c9 vtis根本沒有vsa,說實在c9這麼好的操控性和底盤真的在台灣也不怎麼需要vsa,當然在美國那種路面會結冰或跋山涉水很多爛泥巴路可能就真的一定要vsa吧。就是被c9那種性能給感動,才會在這邊給c9讚聲,只是網路鍵盤手跟嘴砲真的超多不然再買c9前,根本不會上網談車,談什麼車,車不就是車,開過bmw(前驅的真的很普普)也不會想談阿,就是車而已嘛。
hbket wrote:馬三真正贏在Civic是動力和油耗 油耗有沒有贏我不知道,我家女王c9跑市區平均油耗11~12,高速16將近17,我們的開法都是能大腳就大腳,完全不考慮油耗的開法。c9的5at手自排,不論是大腳,或是退檔撥片都是非線性加速,超車時很爆發力的,這點松田3做不到,剛買前兩年實際上跑高速公路,真的沒看過松田3尬的過c9的喔。別光看數據,實際跑起來才知道