2015年北美底特律車展-本田篇

再看過豪華品牌Acura展出的NSX後,換個攤位看看Honda品牌這次展出內容
2015年北美底特律車展-本田篇


本田氫燃料電池概念車Honda FCV Concept
本田也首次將去年11月於日本發表的氫燃料電池的概念車Honda FCV CONCEPT,帶到車展上展出
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Honda FCV CONCEPT是第本田第三代氫燃料電池車,並預期於2016年3月日本首發後,再投放北美市場
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該車配備70MPa的高壓氫罐,加滿燃料可行駛300英里(700公里)以上
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可再3分鐘左右時間的完成氫燃料補充,實現了與汽油車同等的實用性
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其搭載的燃料電池組位於車頭引擎蓋下,尺寸比一代FCX Clarity縮小了33%,但輸出功率密度達到3.1kW/L,也比原來提高約60%,實現了高性能化
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作為FCX Clarity的後續車型,Honda FCV Concept繼承並發展了其運動外觀,基於空氣動力學的車身底盤更低、更寬,腰身簡潔流暢,展示了Honda在新一代燃料電池汽車外觀設計的趨勢
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Honda FCV Concept的車身內部充分利用了新型動力單元造就的空間效率,讓乘坐人數達到五人,實現比上一代FCX Clarity車型更大的乘坐空間
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下一代世代先進動力結構車輛
除了全新的氫燃料電池車,Honda將在2018年推出下一世代的新Earth Dreams科技動力系統
其中包括有一套全新的Plug In Hybrid系統(據稱會比Accord來的大)
以及一套純EV動力的系統,並會搭載於一部全新車款上(據稱會比現款Fit EV來的大)
更進一步運用i-MMD以及Three-Hybrid技術並導入旗下的眾多產品線


新的VTEC TURBO引擎
2015年北美底特律車展-本田篇
再2013年Honda meeting上發表的三顆VTEC TURBO引擎,本田技研再多花一年時間針對性能、油耗、耐用度等的平衡性做調整,終於要率先在美國俄亥俄州的Anna引擎廠製造生產四缸VTEC TURBO引擎,而Honda也將投資3.4億美元以擴張更完整的生產線,使用國內以及國外採購原件,包括新增第三條產線生產四缸VTEC TURBO引擎,格新廠內工業技術,被認為是為2016年10代CIVIC量產預作準備

Honda HR-V準備上市

全新Honda Pilot將於今年改款上市
2015-01-16 2:04 發佈

singal303 wrote:
再看過豪華品牌Acu...(恕刪)


再次感謝s大

至於那顆1.8升na的地球夢,好像消失了?
singal303 wrote:
再看過豪華品牌Acu...(恕刪)


話說

本田這台fcv其實已經建構很久了(比竟fcx已經出兩代,還提供部分地區租賃)

各方面都很成熟

只是豐田突然冒出程咬金讓本田不得不提早出(個人推測豐田是拿了bmw的氫能源技術)

..............
另外油電混合是值得期待的

美國本田現在的油電系統,只有accord獨自享有

若crv等車款都一樣有油電系統

對於美國的市占率會是好事

(只不過Three-Hybrid成本會不會太高啊?
singal303 wrote:
再看過豪華品牌Acu...(恕刪)


依現在的趨勢,正式量產版應該會是水冷Intercooler
那個巨大的氣冷Cooler太佔空間&管線太長壓降太多(1.0L的看起來沒有Intercooler?)

雖然我覺得本田的渦輪引擎還有欠考慮,畢竟歐系車的慘痛教訓已經演過一次了
那就是渦輪引擎一出,先死的是自家的大排氣量NA引擎
1.5L那顆應該改三缸(跟2.0L共用活塞連桿)、再延伸出3.0L V6機種(兩個1.5L三缸缸體整合)
一次推出1.5/2.0/3.0三種排氣量+高低增壓值,
應該可以涵蓋140~350hp,全面取代現有NA引擎,
現在這個狀況弄出來的2.0T只能用在性能車,出在一般車上那裝J35的就不用賣了
畢竟2.0T在4000rpm以下的輸出超過3.5L NA引擎,弄個高增壓的在4000rpm以後也不會輸(聲音輸...)
感謝分享!

希望早日量產、平民化!
不要因為保護嚴氏家族財閥而高賦 ( 進口 ) 稅!

話說,
不知這部 FCV Concept 氫燃料電池概念車的極速、加速(0~100)能力如何?!
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