開箱前，也許有些人有點陌生 Acura 這個品牌。
日本本田(Honda)旗下的豪華品牌，於1986年在美國、加拿大、和香港市場開始販售。2004年引進墨西哥市場，並於2006年引進到中國大陸市場。而本田亦有意將此品牌於2008年引進日本市場，但因為金融海嘯的原故而無限期延後。
Acura其實是第一個在北美販售的日本豪華品牌，近年來銷售量卻受到同樣來自日本的Lexus打壓而節節敗退，直到2014年，北美本田宣布正式切割Honda與Acura的銷售體系而期望能藉此提升銷售成績。另外也期望自家引以為傲的SH-AWD (Super Handling All-Wheel-Drive)全時四輪傳動技術成為品牌的招牌技術搭載於Acura所有車輛。
其實這樣的做法也只是期望能提升銷售成績，畢竟像Audi有Quattro，Lexus有Hybrid Synergy Drive，Subaru自從主打四輪傳動後銷售量也有顯卓提升，而Acura一直欠缺屬於自己的技術代表。
今年稍早於底特律車展發表的2015 TLX 是取代陣容中的TSX與TL車系
廢話就到這裡-.-
心得:
到目前為止開了約3300公里，TLX以擊敗BMW 3系列,Mercedes C-Class與Infiniti Q50為目標
TLX在4種駕駛模式中做出明顯的區別，Sport mode並不適合在市區中使用，即使超車也不需要，突然的瞬間加速(油門只有輕輕踩一點點)造成車子比較明顯的頓挫感，但對於喜歡貼背感的人應該很喜歡，特別是Sport+ mode會需要自己使用換檔撥片換檔，增加了駕駛樂趣。
操控: 較輕的方向盤與歐系對手仍然有很大差別。TLX標配四輪轉向系統，擁有極為精準的轉向系統，操控感覺並不遜於3系列，相當良好。
加速: 這個見仁見智，2.4生自然進氣引擎0~100實測6.6秒，起步的話如果把TRC關掉以Sport或Sport+模式大腳油門起步的話會感覺到前輪明顯打滑跟輪胎尖叫聲
油耗: 官方公布油耗 市區:13.8公里/公升 高速:20.1公里/公升 (美規測試標準)
我自己實測 市區:6.8公里/公升 高速:14.9公里/公升
隔音: 相當寧靜，並不容易聽到引擎聲。運動模式的話引擎聲浪會藉由音響放出來，大概就是類似Lexus跑車的引擎聲浪控制系統，只是不能控制大小聲，也不能關掉。
空間: 4832mm的車長與1853mm的車寬都明顯大於競爭對手，甚至比國產大型房車Camry還要大一點，以我180cm的身高坐在前座後座的空間比Altis還小。
結論:引擎承襲本田高轉速引擎的精神，操控與加速性都不錯，車內質感則略不如Lexus等對手，車內空間(包含行李箱空間)有點小，算是一部為運動而生的車，比較適合單身貴族吧哈哈
內文搜尋
從 APP 打開
X