我老家有上一代ALTIS
好朋友開COLT PLUS、LIVINA
還有最近新加入CVT一員是剛上市的新FIT
CVT無段變速應該是每個台灣人都會接觸過
速可達所用的傳動系統就是無段變速
不過其實汽車和速可達的感受還是大不相同
小弟沒那麼專業但各廠牌CVT之間的差異說真的還真的蠻有差異
板上也有一些專家版友會分享 自己也多少有體會到
以前我家的ALTIS
真的就是平順好開 反應比較慢些加速也沒有快感
相較之下COLT PLUS和LIVINA就好上很多
反應比較快之外退檔超車也不需要刻意的大腳
不過平順度還是以ALTIS為最好
新FIT的CVT最”兇”給人最不像CVT的印象
或許這就是車廠設定之間的差異??
退檔加速會和一般自排車一樣的拉轉到紅線
這樣的特性配上換檔撥片才會真的讓你有好玩的感覺
意外的是變速範圍最大油耗數字也是幾台車中最好的
如果把這四台車的CVT放在左右端
TOYOTA和HONDA基本上就是在天平的兩端
T強調舒適&平順
H強調運動&樂趣(跟ACCORD用一樣的G-Design控制系統)
至於COLT PLUS和LIVINA則在伯仲之間
比起COLT PLUS的加速震動LIVINA的CVT運作起來比較精緻
另外就是LIVINA和FIT的上下坡感覺得出來有斜坡邏輯的設定,轉速會比較符合駕駛心裡的想法
因為各車廠設定不同,呈現不太一樣的操控感受
FIT真的是滿靈活操控感很不錯
以上是小弟簡單的心得分享~歡迎交流分享
美國的Civic是CVT的
動力相關
靈活性(總分5分) Civic 2分, Corolla 4分
變速箱(總分10分) Civic 5分, Corolla 7分
也可能C&D是錯的, 各位大大才是對的
至今為止我還沒開過Honda的CVT車款, 現在是中立的立場, 要選哪邊站等我開過再說

就已開過的車款來說, Altis CVT動力與平順性都勝過Sentra CVT, 唯一讓我不滿的地方是Altis沒有斜坡輔助系統
在台中的高雄人 wrote:
本田的CVT真是夠水...(恕刪)
jatco是全世界最大的cvt製造商,歷史也最優久,到目前為止,妥善率還是可以的,本田才剛玩cvt,妥善率還有待觀察,車開久了就會知道甚麼更重要!cvt是個名詞,跟at一樣意思,這篇其實跟講at變速箱如何如何,範圍太大了,沒任何價值,唯一看到的還是...本田的車就是讚!
VC66-C Mi Max3
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