CITY VS FIT3 S 在拔河 時間與現實在拉距

最近兩雙橘黃色鞋怎感覺廣告打的挺兇猛的看來是否有些壓力了呢
台灣人買車已慢慢在轉變了 不端出點安全配備來怎可以呢？
不曉得有沒有人跟我有一樣的像法
試駕過CITY與FIT3 之後我還是喜歡CITY比較多一些耶 撇開配備不說
雖然兩台引擎變速相都是相近 就好比 TIIDA 跟LIVINA一樣
不過FIT車高行駛起來穩定性跟房車就是有差別 當然FIT3的表現也是不錯啦
如果說要內部空間變化⋯等等當然FIT3 是不錯的選擇
以我目前的需求還是房車比例多一點 因為出門就三個成人只載人 每天都得開20K
假日會超過就是

所以我在想 CITY 車廠如果還想繼續賣會不會改一下配備內容呢？
因為車做出來堆在停車廠也是蠻 定哋的 總是希望賣出獲利 吧
CITY賣的差 並不是車不好試過就知道 以我是買家來看原因有兩點
1.價格訂太高
2.主動安全少的很 不然他真的是台好車
賣的少因該會檢討 不是降價出售 不然就是加配備不加價以小改款推出再不然包回家不賣了
行嗎？

我在想就是如果 我是說如果啦 把FIT3 S 版的VSA 4氣囊 斜坡起步輔助⋯等等以小改款方式
裝載到CITY推出當然啦 價格最好是別再漲了 或跟FIT3一樣69.9好了
有可能嗎？
我還蠻期待的說
遲遲沒下手 我等的就是這個啦。
有希望嗎？還是在做夢？
若干年後希望他是標配 而不是選配 當然啦 這得看有～為的執政者的重視程度與法律修改的規定是吧。