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更換避震器問題

小弟c8 目前更換 " sb前後防傾桿 mega不可調避震器" 原廠205 55r 16的鋁圈 hankook k415的胎 目前過彎的穩定性算很穩了,但是感覺它在過路不平的道路還是有點晃(還是彈跳有點分不清),在路很不平的路面比較不舒服,在64道路要到台北港那邊的隧道裡的碎震比較明顯,在64的道路上還算舒適,然而在剛上西濱那段路跳的是有夠厲害,時速80~90整台車都快飛起來(不知是不是防傾桿做動的關係),現在在原地煞停,煞停 原本原廠的好像會往後一下就停了,但現在會快速的前後三下,感覺的出來車子下面四隻彈簧好明顯,好像彈簧車 請問各位大大 這是什麼樣的問題 怎麼解救? 底盤東西搞了我好久
2014-04-20 18:25 發佈
文章關鍵字 問題 避震器

蘇阿賢 wrote:
小弟c8 目前更換 ...(恕刪)


改避震本身就是不歸路

問題都很難抓 就音響開大聲點吧



蘇阿賢 wrote:
小弟c8 目前更換 ...(恕刪)


建議換大廠避震器,不要換不知名廠商的東西,大部分根本沒做足夠測試就上路,耐用度也是很大的問題

防傾桿要選用有彈性的材料,你的症狀應該是防傾桿太硬加上避震器反應速度又不夠快造成的

蘇阿賢 wrote:
小弟c8 目前更換 ...(恕刪)
搜尋了價格我寧可換哥尼
本來只想增加車子的過彎性,但每換一樣東西就都有問題,輪胎 避震 車身震動 都有很大關係,讓我都不知道怎麼解決
RICE 1502 wrote:


搜尋了價格我寧可換哥尼
...(恕刪)


小弟有一台7.5代雅歌V6,KONI黃筒使用快5萬了,讚!

蘇阿賢 wrote:
本來只想增加車子的過...(恕刪)


我的話會建議你砍掉重練,前後防傾桿換回原廠
避震器換成美國賣的HFP或是Modulo套裝避震器(個人比較推薦Modulo)

如果你的車底盤還沒出問題,這種搭配一點異音也不會有
而且過彎嚇嚇叫舒適性又佳

沒有把握哪一組套裝的就裝一般道路版高低軟硬可調就好千萬別選競技版...最起碼你還可以調到比較恰當的感覺差別在於通常比一般原廠硬40%左右..
降底盤也別降太低...導致行程過短過於死硬..
我的accord 8之前覺得避震器太軟
上網研究了很久
換上了換過的人都說讚的tein
結果不管怎麼設定還是覺得很跳
最後忍痛賣掉
換回原廠避震
改換下方的前後井字拉桿

我覺得這樣設定剛剛好
車身剛性變高
過彎側傾也減少
舒適度也不會像改裝避震器那麼差
爛路的彈跳還是會稍微明顯一點

避震器的改裝
牽涉到個人的感受
不是所有的人都一樣

底盤的設定
絕對不是改個避震器這麼簡單
台灣的路況
也不是硬就一定好





最早之前上後防傾桿時,舒適度都沒變,屁股也聽話許多,想說再上前防傾桿來抑制車輛過彎的側傾,一上了,感覺都變了,車體整個變很死硬,連方向盤也重很多,車子一過坑洞或路不平的地方,狂跳,跳到都快暈了,之後回去問車廠,車廠判定為避震跟輪圈大小(扁平比)的關係,說兩個換了就不會有這問題了,因為怕前防傾桿太粗原廠避震無法負荷,去傷到其他零件,所以才換避震器,換了避震器之後接下來這些問題就都出現了,回去再詢問車場,車廠說:我的胎扁平比太高,換17吋的,扁平比45的就都解決了,(再換下去,我不就還要再丟三萬),這幾天跟公司的同事找到改善的方法,把胎壓洩低,打到32,跳的感覺減少好多,目前這種彈跳還可以接受,只是沒像原廠那麼舒適,現在知道我一直被乾洗,它們還刻意把胎壓打高,,目前比較擔心的事,因為有降車身(輪胎前後剩兩指),比較會磨到前保桿,地下室停車場不敢下去,然後 後面的雙a臂已經不是A的形狀,從下面看它已經是平行的,這樣雙A臂不就沒用了,會不會再傷到其他零件?
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