在這裡跟大家分享我最近更換避震器的心得。
更換避震器之前，上網爬了文，得到很多種說法，
問題是避震器給人的感覺，沒有自己親身體驗，很難真的了解。
我想大家最喜歡的說法，就是Q的感覺。
怎麼樣才算Q呢？我發現後來自己迷失在網路的各種說法之中。
本來是很想換Bilstein的B14，價錢不算太貴，而且又是知名大廠。
倒叉式單筒避震器，加上Youtube上面原廠的測試影片，
其實蠻有說服力的。
就在下定決心之前，才發現了Spoon Rigid Collar Kit 這玩意兒，
才疏學淺的我，發現這個東西很吸引我，小小的圈圈，
感覺卻能夠挖出原本車子本身底盤設計應有的潛力。
這是安裝在前面的
這是安裝在後面的
這時候，又和同學聊天，才知道他之前的GOLF裝的就是Bilstein避震器，
我坐過他的車，路感很清晰（當然也有部分是因為他也改了鋁圈和低扁平比的輪胎），
他也跟我說，Bilstein的避震器，他覺得算是稍硬一些，但是操控真的不錯。
考量自身的使用情況進去，也去查了一些單筒與複筒式避震的差別。
後來我就把目標變成Spoon Sport的避震器 + Spoon Rigid Collar Kit，
乾脆整個底盤都用Spoon的好了。
無奈，Spoon 避震器沒貨，等下訂再進貨要好一陣子，店家推薦我，
他自己進的Showa Tuning Sport避震器。
我之前上網有查過這組避震器，雖然網站都是日文，
http://www.showa-tuning.com/sports.html
但是我使用Google翻譯之後，大概得知這是複筒式設計，加大了內筒直徑，
還有Showa他們自己研發的避震器油，看起來也不錯。
而且既然Mugen和Spoon都是找Showa代工，我想它本身的產品應該也不會太差，
只是設定上應該還是不一樣。
再加上，避震器賣家跟我說，
如果你買Spoon sport的避震器，它沒有上座，必須把原本避震器的上座拆下流用
但是Showa Tuning Sport的避震器則是全部都有，直接安裝即可。
我想這也算是命運的安排，我也的確有考慮過這組Showa的避震器，（雖然網路上沒找到有人安裝的心得）
加上賣家跟我保固一年，如果漏油他說可以直接更換新品給我，就這樣決定了。
有一點點賭注的成分，其實。
下面是我購入的Showa Tuning Sport避震器
還好我運氣不錯，找到一個不錯的店家肯替我安裝，雖然他也沒見過Spoon Rigid Collar Kit
不過他說他會研究一下，加上原本說明書算是詳細，而且我在網路上有找到中文說明，
我就放心把車子交給店家安裝。
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安裝之後的感覺：
之前我看過網路上有人分享安裝Mugen避震器的心得，說是開了幾百公尺就有感覺到明顯差異，
我那時候心裡還想說，真的會差這麼多嗎？
我拿車之前，輪胎行老闆（替我安裝的店家）問我，你這避震器是日本進口的嗎？
我說是啊，
老闆說：蠻好坐的，Q。（果然是形容避震器最好的說法）
我心裡鬆了一口氣。
等我自己開了，我才知道什麼叫做開了幾百公尺就感覺到不同
不是說多厲害，而是跟原廠比起來，真的車子開起來的感覺變得紮實許多，
但是可惜的是，我同時換了兩個東西，無法知道哪些是避震器更換的作用，哪些是加裝小圈圈的作用。
換裝之後，我從臺北開車去了一趟高雄。
我的心得是：
1. 碎震的處理變得細緻許多，換裝前遇到坑坑疤疤的路面，會有較明顯的震動反應傳到車室，
換裝後，感覺那些碎震都在輪胎和避震器那裡處理掉了，再往上傳到車室的震動變少很多。
這一點我想是讓車子變得舒適好坐了。
2. 遇到較大的路面起伏，車體本身的晃動真的變少了，所以車子會更穩。
（這個和Spoon Rigid Collar Kit 的官方影片所說明的結果很一致）
3. 車子的循跡性變好了，比方說上下交流道的大彎，用平常慣用的速度行駛，
感覺車子就是穩穩地貼住路面，側傾卻減少很多，讓駕駛對車子的信心多了許多。
我想這跟避震器比較有關係，而且這組避震器也讓車身降低了15-25mm（這是Showa官網說的）。
雖然C/P值這種東西還是見仁見智，
但是老實說，以我感覺到的成果，我覺得錢花了，沒有讓我失望，這樣就好了。
