chung16972000 wrote:那麼行駛3車道中線就...(恕刪) ACCORD正確名稱為LaneWatch™ 盲點監視系統(監視非偵測)我的感受時間差約在0.5sec內但標準的轉彎並不是與方向燈同步動作一定是方向燈閃數次後才會右轉因此秒差無影響安全當然如果擔心監視系統可以一直開著一直看後方狀況不限右轉時才使用左轉若使用盲點監視系統要左轉但眼睛看右邊螢幕我個人覺得不符人體功學且不實用若左邊使用偵測系統應該OK但ACCORD車子正左側及左後方無死角問題所以我覺得有沒有偵測系統無所謂我個人覺得盲點監視系統要比偵測系統好用趕路鑽車道時全程開啟監視系統可隨時掌握右後方狀況
駕駛人就在左側視野比右邊好很多,再不然轉個頭或用眼角餘光就能看更清楚根本不太需要!還有不要再談BAS了,這種落伍的科技很多都是標配了!根本不會有車廠拿出來炒作!只有沒啥賣點的車廠才會拿出來大作文章!而且煞車系統要看整體效能,不是光靠有無BAS決定好壞!
yoshifumi wrote:駕駛人就在左側視野比...(恕刪)</blockquote等有車時去試一下9.現役2005crv2.5代有bas原廠配備加大碟盤.感覺是緩踩緩停.急踩強烈的短距停.高速公路跟車時尤其好用.9代來去感受一下有無差別吧.左後視鏡就轉頭看吧.
左右兩邊都很重要,不過過去發生過的,都是左邊的車太過貼近沒發現。其實也不需要攝影鏡頭,只要有警示燈號就好。九代雅歌配備真的太落伍了。我正要投向他牌的懷抱。我是7代以及現任八代雅歌車主,本台實在是太不長進了!