Midsize moderately priced cars
加上國產大型房車幾乎已經被 TOYOTA CAMRY車型所寡佔, 因此本次Honda 國產改為進口的動作, 對於其他車廠而言, 極具觀望以及參考價值.
隨著廣告強打的美國風, 也來到展示間看看.
一進展間, 沒想到展示間的 Accord 展示車已經賣掉, 沒的看, 只好等還在外面奔馳的試乘車. 不過人多要排隊試駕, 所以只好先看看其他車款, 那就先來看看 SUPER CR-V.
SUPER CR-V 外觀
本車型為 2.4 VTi, 車頭造型相當好看
魚眼頭燈, VTi-S 才有配備 HID光感應自動水平頭燈
車頭真的霸氣, 飛翼型水箱罩, 後掠式鷹眼頭燈組
車側一覽, 可惜日行燈....
Honda本田精神
車身一覽
被詬病的尾門造型, 其實對於空間而言還蠻有幫助的. 透過窗邊線條光影, 也把車身線條給帶出來
看久了還不錯看, 直立式尾燈造型, 有些V牌SUV味道
正後方看車型四四方方, 空間極大運用好
無後倒車 CCD, 需選配
第三煞車燈整合於後車門上方, 上方為鯊魚鰭天線
照後鏡附方向燈
2.4 VTi 搭配輪胎 225/65 R17
內裝
車室簡潔明亮, 功能方便就手
車門方向鏡調整, 中控鎖
足踏式煞車
ECON節能狀態指示鈕, 將其他系統以節能方式運作, 下方為燈光高低調整以及停車雷達偵測, 2.4 VTi 車型無VSA車身動態穩定系統, VTi-S 以上才有
方向盤和 Civic 9代類似, 握感相當好
方向盤右方按鈕：定速
左方：音源, 大小聲以及選擇鈕
方向盤後雨刷撥桿
左右各有升降檔換檔撥片
中央資訊幕, 轉速, 時速, 油量水溫
中控台上方五吋液晶螢幕, 與i-MID系統整合, 下方為單純主機音響, 另有多點觸控娛樂影音導航系統可供選配(現在購車似乎有贈送), 下方為雙區恆溫系統
五速自排系統
中央鞍部改為置杯架以及電源輸入插座
三個置杯架, 但就無法如同上一代通行無阻
上方眼鏡盒, 室內閱讀燈
化妝鏡無燈光輔助
手動座位調整, 2.4S車型才具備8向電動調整
這車室設計真是簡解有力, 馬上就上手
直向看看
後門乘客座下方也有空間放置飲料
後座空間真的是優異, 乘坐三人應該都相當滿意
具備後座冷氣出風口
從另一邊看看乘坐空間, 地板相當平整
由乘客座望去
的確適合全家人出遊的車型
乘客座行李空間只有一層
中央扶手以及鞍部, 扶手內有12V電源插座及外接USB插孔
把尾門打開看看
液壓頂桿
尾門把手, 無電動啟閉
值得稱讚的One-Motion座椅傾倒快速釋放拉柄, 靠這跟拉柄一拉就搞定後座傾倒所有動作, 跟變魔術一樣
也搭配勾環以及置物網
快速釋放拉柄一拉之後, 後座椅馬上服服貼貼的, 這才是魔術大空間阿
也可6/4分離座椅傾倒
愛怎麼配置都行
後座中央扶手也有置杯架
平均油耗 11.7km/l (2.4 VTi 車型)
限量紀念版規格一覽, 以 2.4 VTi-s 為基準, 再加上Modulo空力套件.
CR-V 比較受人詬病之處大概就是：日行燈(無燈泡), SRS氣囊數(2.0/2.4 VTi 2顆, 其餘高階4顆, 無後座氣簾)以及VSA車身動態穩定系統非全系列標配(2.4 Vti-S以上才具備), 排除以上因素, 若買家不介意這些主被動安全配備, CR-V 真的是相當優異的, 尤其操控特性為 Honda 強項, 行駛路感與轎車相當類似, 相當容易上手的好車.
