先前曾介紹過，自從Honda現任社長伊東孝紳在2009年6月接任本田技研工業第7代社長後，基於找回「本田魂」的理念、用更為積極的態度進行新車款的研發以及參與各項賽事活動，其中最受車迷矚目的莫過於新世代NSX的開發計畫、以及與McLaren攜手合作重返F1賽事。
這具代號HR22T的全新V6渦輪增壓引擎，主要設計沿用自在美國Indy Car賽事拿下多次勝利的2.2升缸內直噴渦輪增壓引擎。
而除了計劃將在2015年重新回到F1賽事之外，近日Honda也宣佈將於另一項全球性的賽事中登場，那就是WEC世界耐久錦標賽（World Endurance Championship），日前也確認將由HPD（Honda Performance Development）出面成為WEC賽事LMP1及LMP2組別的引擎供應商，同樣將於2015年賽季成軍。
HONDA利曼賽車ARX
2015年重回F1提供McLaren車隊動力系統對Honda而言是一個契機，也是壓力，一方面合作對象McLaren車隊是指標性大車隊，另一方面在渦輪技術發展上日系車近年來沒有歐洲車積極，而且對於研發F1專用的渦輪增壓引擎的起跑點上又比Mercedes Benz、Renault、Ferrari晚了許多，所以Honda必須加緊腳步，北美Honda子公司Honda Performance Development(HPD)專為FIA World Endurance Championship世界耐力錦標賽LMP1組別賽車使用的HR22T 2.2升V6渦輪增壓引擎就有暖身的意味，此具引擎將搭載經由Honda Performance Development與Marelli公司共同開發的能量回收系統；雖然排氣量比未來F1使用的1.6升為大，但是V6渦輪增壓+能量回收系統的架構與F1非常接近。
根據Honda所公佈的訊息表示，HPD將提供給私人車隊符合ACO（Automobile Club de l'Ouest）規範的V6渦輪增壓汽油動力，基於2014年起的賽制規定進排氣及流量限制，開放私人車隊選擇使用沒有動能回收系統的賽車，或是也可依據需求及策略搭配所需要等級的動能回收系統，而HPD這次新開發的動力系統，提供無動能回收系統到8MJ效能的動能回收系統都有提供，讓私人車隊可自由選擇。至於LMP2組別、則採用現行表現已十分優異的HR28TT雙渦輪增壓汽油引擎與ARX-03b底盤(本田集團用於利曼賽車的底盤)進行開發。
賽場展現本田魂，Honda將於2015年起成WEC賽事LMP1組別引擎供應商
針對耐久賽新規範，Honda賽車部門推新V6渦輪引擎
積極為重返F1暖身 Honda推出配有能回收系統2.2升V6渦輪增壓賽車引擎
Honda to offer a turbocharged V6 for the FIA World Endurance Championship
2013-08-11 11:41 發佈
cksh 505 28 wrote:
(恕刪)
老實說
這篇新聞讓我覺得HONDA有可能以廠隊身分
去跑明年的利曼24hours
這幾年都是私人車隊買HPD(Honda Performance Development)研發的ARX-03c去跑
看到豐田大有斬獲 本田可能也會進場...
2013 Le Mans 24 Hours - Class results
LMP1
1. #2 Kristensen/Duval/McNish Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 348 laps (34 stops)
2. #8 Davidson/Buemi/Sarrazin Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 347 laps (30 stops)
3. #3 Gene/Di Grassi/Jarvis Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro347 laps (30 stops)
4. #7 Wurz/Lapierre/Nakajima Toyota Racing Toyota TS030 hybrid * 341 laps (29 stops)
5. #1 Lotterer/Fassler/Treluyer Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro * 338 laps (32 stops)
6. #21 Leventis/Watts/Kane Strakka Racing HPD ARX-03c * 332 laps (29 stops)
7. #12 Prost/Jani/Heidfeld Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota * 275 laps (26 stops)
8. #13 Belicchi/Beche/Cheng Rebellion Racing Lola B12/60-Toyota275 laps (29 stops)
LMP2
1. #35 Baguette/Gonzalez/Plowman OAK Racing Morgan-Nissan * 329 laps (30 stops)
2. #24 Pla/Heinemeier Hansson/Brundle OAK Racing Morgan-Nissan * 328 laps (31 stops)
3. #26 Rusinov/Martin/Conway G-Drive Racing Oreca 03-Nissan * 327 laps (32 stops)
4. #42 Mardenborough/Ordonez/Krumm Greaves Motorsport Zytek-Nissan327 laps (28 stops)
5. #49 Companc/Kaffer/Minassian Pecom Racing Oreca 03-Nissan * 325 laps (29 stops)
6. #43 Gachnang/Mailleux/Lombard Morand Racing Morgan-Judd320 laps (28 stops)
7. #48 Hartley/Patterson/Chandhock Murphy Prototypes Oreca 03-Nissan319 laps (29 stops)
8. #38 Dolan/Turvey/Luhr Jota Sport Zytek-Nissan319 laps (29 stops)
9. #36 Paniatici/Ragues/Gommendy Signatech Alpine Alpine-Nissan317 laps (32 stops)
10. #34 Frey/Niederhauser/Bleekemolen Race Performance Oreca 03-Judd314 laps (32 stops)
11. #41 Kimber-Smith/Lux/Rossi Greaves Motorsport Zytek Nissan * 307 laps (31 stops)
12. #40 Downs/Dagonneau/Younessi Boutsen Ginion Racing Oreca 03-Nissan300 laps (29 stops)
13. #39 Porta/Raffin/Brandela DKR Engineering Lola B11/40-Judd280 laps (31 stops)
Ret. #33 Tucker/Franchitti/Briscoe Level 5 Motorsports HPD ARX-03b242 laps Retirement
Ret. #46 Thiriet/Badey/Martin Thiriet by TDS Oreca 03-Nissan310 laps Retirement
Ret. #45 Nicolet/Merlin/Mondolot OAK Racing Morgan-Nissan246 laps Accident
Ret. #47 Imperatori/Tung/Howson KCMG Morgan-Nissan241 laps Retirement
Ret. #32 Holzer/Kraihamer/Charouz Lotus Lotus T128 * 219 laps Retirement
Ret. #30 Mowlem/Hirschi/Burgess HVM Status GP Lola B12/80 Coupe-Judd153 laps Accident
Ret. #25 Graves/Nakano/Hamilton Delta-ADR Oreca 03-Nissan * 101 laps Accident
Ret. #28 Giroix/ Haezebrouck/Ihara Gulf Racing Middle East Lola B12/80 Coupe-Nissan * 22 laps Accident
Ret. #31 Weeda/Rossiter/Bouchut Lotus Lotus T128 * 17 laps Mechanical
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