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ACCORD8 v.s ACCORD9 個人心得總結評比

小弟上去周末開了新款的九代雅歌
根據自己幾項汽車雜誌常見的項目做了些比較
希望給有將九代納入購車清單的人參考參考

組裝品質9>8
隔音9>8
內裝質感9>8
配備9>8
駕駛視野9>8
怠速品質9>8
行路質感9>8
加速感受8>9
變速箱換檔反應8>9
換檔平順度9>8
剎車反應8=9
駕車樂趣8>9
後座空間9=8
後座舒適度9>8
行李箱空間9>8
科技層面9>8
省油9>8
價格9>>8

#1安全這項我想國外撞擊測試已經證實了,有熱血網友瘋狂轉貼就不多打了
#2外型部分比較因審美觀見仁見智不在清單中
#3以上評比出自個人感官或許和有些人感受有偏差

平心而論這次改成進口,較上一代整體品質都有向上提升(絕非錯覺)
尤其是開上路那種紮實感真的很棒
如果這代隔音再被說差,肯定是沒開過的鍵盤車手
不然就是拿LEXUS的標準來比
但為了省油配上CVT就是差了些衝刺感可惜了這顆188匹的新引擎
p.s如果還有那些想知道的項目歡迎提出來一起加入討論
2013-07-15 23:15 發佈

I am Obama wrote:
小弟上去周末開了新款...(恕刪)
借用~

~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
組裝品質8>9
隔音9>8
內裝質感8>9
配備9>8
駕駛視野9>8
怠速品質9>8
行路質感8>9
加速感受9>8
變速箱換檔反應8>9
換檔平順度9>8
剎車反應8=9
駕車樂趣8>9
後座空間9>8
後座舒適度8>9
行李箱空間9>8
科技層面9>8
省油9>8
價格9>>>>>8
大家好~
這點沒什麼好說

進口的用CVT 國產的用5AT應該是台灣本田最大的特色了

I am Obama wrote:
但為了省油配上CVT就是差了些衝刺感可惜了這顆188匹的新引擎
hiroshi伊達 wrote:
這點沒什麼好說進口的...(恕刪)
別這樣說~

不是只有台灣5AT好不好~8代那時候ACCORD沒有6AT或是CVT(這個我步確定)~

還在ACURA和HONDA中小車上面~~~~~

其他國家的9代ACCORD也有5AT的~
大家好~
我前車是三菱Lancer車主,上週1去試乘9代,
之前也開過不少次公司上司的8代 accord(當喝醉酒的血汗司機)

加速方面來說,如果看著指針的話,9代加速絕對樂勝8代(同2.4的話)
加速感受變弱是因為9代組裝變穩重,加速過程聲音變小,抖動也變小,
才會感覺不到車子加速快,該說加速很平順,但絕對不慢

加速來說目前給我感覺只有踩下油門瞬間會稍微lag後車子才加速,
但這是CVT變速箱的先天特性

nuvolarilocust wrote:
我前車是三菱Lanc...(恕刪)


有同感
我陪朋友看車其實也有這個感覺
重點是隔音真的變的比較好 八代真的滿吵的 ==
這次accord的專案開發人員就有提到高行車品質 所言不假

加入CVT除了省油也減去了換檔的頓挫

內裝及隔音效果也較前代更好 以此發展概念來看犧牲雙A臂也就不奇怪了
感謝提供如此多項的評比
我想知道全力加速的話CVT是否真的感受輸5AT?
國外媒體實測都是9代快過8代
且9代省掉雙A車身更輕之外馬力又多了8匹
實在是不太相信加速感9代會輸8代

新北市民 wrote:
感謝提供如此多項的評...(恕刪)


最近要換車,想要把手上的CRV II換成Accord,目前正在Accord與SUBARU OUTBACK中猶豫不決,看來真的要去試試accord 9了.....
+1
我現在正在緊鑼密鼓在與業代談價格, 但是他說現在沒有白色的車, 要等十月. 本人已經開過五台白色的車了 (雜誌說這次"頂級的車款反而賣的比較好")
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