一直以來，我認為HONDA的車就是要有雙A臂、過人的大馬力自然進氣引擎
不過如今看來，這些好像都是過去式了吧？
有點可惜，只能不斷的懷念、再懷念......
看到HONDA現在在台灣銷售的車款，就連Accord都沒有雙A臂了，不知道為何，有一股淡淡的哀傷不斷地浮現上來
是我太過注重形式了嗎？
也許麥花臣弄得好，也不會比雙A臂差吧？
或者是，今天不告知的情況下，麥花臣還是雙A臂？一般人應該也很難感受到差異？
好啦！我多想了，不應該執著在雙A臂+多連桿的時代
真的要緬懷的話，只能買一堆二手經典車了
嗩吶 wrote:
市場取向！這是最根本...(恕刪)
市場+1 性能取向的車 市場需求本來就很少啊
現在市場的需求是 節能(省油) 妥善率高 空間越大越好 安全越...
除非是性能車... 跟 較大型有多餘底盤空間的車
現在市售 國民車 好像很少有 雙A的吧.....
不妥協 市場需求 難道要等被收購.....
5月拉新車了....FIT
老K8還真捨不得 報廢他...
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