為什麼會有這個實驗呢~~因為小飛大燈我覺得設計的很爛
civic從五代開始改用單一車燈(H4)
六代也是，七代也是，但後期(國內已停產)直到C9都改為雙燈了
網路上我有查過，H4近燈流明只有1000，H1跟H7的流明都超過1500
我想是因為H4的近燈燈絲下方有個遮光片，以此跟遠光燈絲區別
前提是我目前只想用一般鹵素燈，HID驗車會很麻煩
就算使用其他車輛HID魚眼來改，還是要回監理站測試
聽說現在管很嚴了
再加上HID雖然有3000流明度(標準35W)
但經過魚眼檔版後，其實還剩多少應該也去掉1/3
不管啦!!反正我手中有一個小佛的車燈一個小飛的車燈，兩顆2400
就把它拆下來玩玩
以下照片用行車紀錄器拍攝，忘了關紅外線，不過還是看得出來
所以光亮被染色，請見外~~
這是小佛MK2的近燈，H7燈泡，遠燈是H1
小佛的反射體是鋁製的，很簡單修剪一下就可以從燈座裡拆出來
這是房間裡開日光燈，小佛近燈在上，小飛近燈在下
可以看得出來小佛近燈較亮
關掉日光燈的情況
這個是小飛近燈，可以看到它照射的寬度
這個是小佛近燈，其實除了中間較亮外，其實它光型式超過照片的寬度
可不可行呢??看這照片似乎是可以土炮進去的
對了，本來小佛近燈前有個檔版(歐洲車很忌諱溢光的)
我把它拆了，發現影響不大，倒是近處下方變亮了，所以就不裝回去了
小佛的15度斜線不明顯，因為它只設計一條反射柱是照15度斜線的
小可的15度斜線就很明顯，因為它設計反射體一半的反射柱都是照15度斜線的
(我阿姨就開小可，所以我研究了他的車很久，還有光型照明等)
MK3小佛(或後期柴佛)的H7燈座竟然連遮罩都沒設計，代表更加利用溢光來轉向照明
不過新車的燈具還是很貴，只能先用舊型的來玩玩摟
歐洲車用料真的好，反射體竟然是鋁製
我有顆HELLA的霧燈，反射體竟然是那種陶瓷做的
美日車都是用抗強溫塑膠製的
若在高溫下，各位覺得哪一種會提早往生
再加上用料
門版一拆開，歐洲車是用鋁板區隔的，美日車是用塑膠來區隔
喇叭音響主機也一樣
真的下台車可以考慮MK3 1.6!!(只怕福特不會修阿)
從 APP 打開
X