集氣一下,反正有很多記者朋友關注01。 台灣很多本田粉絲都等著歐規ACCORD、歐規CIVIC、美規Odyssey、美規stream既然要進口,又不用準備生產線,大不了多備一些鈑件,佔一些倉庫。只能說台灣本田的高層與sales marketing真的是死腦筋。等待歐規Accord 旅行車(Acura TSX wagon) 一票。
toxic wrote:既然要進口,又不用準備生產線,大不了多備一些鈑件,佔一些倉庫。 我可以跟你講,CR-Z跟Insight的耗材連庫存都沒有除了少數耗材跟FIT,CIVIC有共用,不然都是要向日本叫料,需等幾個禮拜來台灣連進口車的基本耗材都沒備料,台灣本田似乎不太想搞進口車,專心搞FIT/CIVIC/CR-V這三款車就好
anxowj wrote:要考慮銷售量跟成本的...(恕刪) 的確是小眾市場!不過也因為是小眾,所以才能這樣玩啊!台本都引進insight了,這款車開那個鳥價錢之後,賣都賣不掉。這也表示他們的市場規劃人員真的有問題。小車的市場考量點,很重要的一點就是價格。但是中大型房車、mini van、SUV、WAGON、性能車,我想就可以接觸到比較高價位的市場了。這個進口才有搞頭啊!如果台本弄了fit hybrid進來,然後一台賣你七八十萬。(甚至可能不只)盡管這車再好再優,我想一個月可能賣不了十台....不過,換個角度想。也因為有他們,貿易商可以存活,還越來越多人開。呵呵....----------------------------------------------剛剛又查了一下,美規也沒有fit hybrid。舉例錯誤.....