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小排量渦輪一定快與省?《消費者報告》唱反調

在通常的觀念當中,小排量渦輪增壓引擎能夠輸出與更大排量自然進氣引擎相近的動力,同時卻又能有更出色的燃油效率,因而近年來廣受消費者青睞,同時也成為了車廠研發的主流。不過,美國權威的Consumer Reports《消費者報告》近日進行了實際測試並發表文章,表示並非所有小排量渦輪引擎都能在擁有足夠動力的同時,改善燃油效率。

綜觀《消費者報告》所整理的各項數據,其中不乏已經或即將在臺灣上市的車款,包括了於前陣子上市的Honda CR-V、Toyota RAV4,以及即將登臺的新一代Ford Escape (Kuga)、新一代Honda Accord、Ford Fusion (Mondeo)。而我們也能夠看到以上車款無論採用渦輪增壓或自然進氣動力,在性能表現和燃油效率上都沒有顯著的差異;雖然話說如此,但對臺灣消費者來說,小排氣量的渦輪增壓動力將會在牌照稅的級距分級上擁有優勢。

節錄自U-Car

小排量渦輪一定快與省?《消費者報告》唱反調http://news.u-car.com.tw/18038.html

因為這裡是本田版
所以建議可以看看其中本田車的表現!!

CR都是自己從市場上買車回來做測試,由表中可以看出不管是引擎或是變速箱Honda的確是有獨到之處!!
2013-02-08 11:08 發佈
小排氣量在台灣是有省到一點點稅金
工作中...

Alipio wrote:
小排氣量在台灣是有省...(恕刪)


自然進氣引擎好顧好養....

bambochen wrote:
在通常的觀念當中,小...(恕刪)


美規 HONDA ACCORD 2.4L/3.5L的加速與油耗都是同級車最好 真猛

bambochen wrote:
在通常的觀念當中,小...(恕刪)


我是不會為了稅金開小排氣量的車

10年省多少?
一級5000
10年省5萬

有想想5萬補得回車價嗎?

妥善率才是購車首要的。

j75660411 wrote:
自然進氣引擎好顧好養...(恕刪)
+1

bambochen wrote:
在通常的觀念當中,小...

不過,美國權威的Consumer Reports《消費者報告》近日進行了實際測試並發表文章,
表示並非所有小排量渦輪引擎都能在擁有足夠動力的同時,改善燃油效率。
(恕刪)
所以還是有不少是"快與省".
真是廢話
bambochen wrote:
在通常的觀念當中,小...(恕刪)

這數據一看就知道一堆問題
拿一堆不擅長省油的車廠...
看看技術比較好的小排氣渦輪吧
EX: VW 1.4雙增壓 2.0GTI(油耗與一般NA2.0還省一些 加速卻是天與地)
BMW新的1系列渦輪的油耗也很漂亮
渦輪還有一個重點
低轉扭力就可以達到最大
這也是為何馬力相當的車款
0~100KPH加速卻是渦輪車大贏
可以看看BENZ的A180 馬力很弱
但加速比同馬力的NA引擎快很多

~rocky~ wrote:
這數據一看就知道一堆...(恕刪)


這裡面是以同輸出同級距車輛相比(車重差不多)
相信是有一定參考價值

現在搞小排氣量渦輪不就是號稱環保省油?
CR不過是證明這盲點而已
何來找一堆本來就不是很省油的車廠比較之說?

我覺得新一代Honda Accord那顆自然進氣+缸內直噴不錯

缸內直噴沒有渦輪比一般NA車省油好開又比渦輪車好顧算是取得不錯的平衡
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