我不是車主,只是之前好奇試乘了一下。與上一代最大的進步是車內的寧靜度 ,質感...差不多好。以家庭房車立場,不錯開。與業代表明不會近期買車,但是業代一直說最近優惠不少...5年不限里程保固 ,,送東送西 ,,,最後直接問不送東西折6-7萬買不買...我有點嚇一跳 . 以前的不二價是不是鬆動了。
美國要改9.5代了.....這代跟前代比有三個缺點一直被嫌1.懸吊偏軟 使得原本本田特色不夠明顯2.內裝舒適但是塑膠味太重3.外觀(雖然個人蠻喜歡這代的外觀 不過好像是本田死忠不買單)所以美國改款9.5代就把這三個都改掉了建議你可以上國外網站找看9.5代的樣子跟內裝參考一下不過個人不是很喜歡雙層儀表板(感覺視線被擋住)以及台灣本田售價好貴所以civic個人就pass了.....
九代內裝的塑膠味其來有自開發時正好碰上08年金融海嘯又是CIVIC退出日本市場,交由美國開發的第一款車型所以設計理念上除了修正前代的缺點外就是盡可能做出一款低成本,增加大眾購買欲望的車子也因此很多地方都做出了妥協,造成質感不佳的評價算是當初的失策吧(以為大家錢都蒸發光了,會想買便宜省油車就好)不過到了台灣怎麼還是有辦法賣這麼貴...
liou7364 wrote:我不是車主,只是之前...(恕刪) 賣的沒8代好也是,但主要還是年底了,加上車市不好,我想除了CRV外,其餘動不動就6~7萬再扣的,當然你必須不要DVD還是空力套件什麼的優惠...我是買FIT,所以不考慮年份,折扣才是重點,我知道國外CIVIC已經小改了,9.5代整體很對我胃口,國內也不知道何時才出,所以轉買FIT..不二價只會玩死自己,本田早就沒不二價了,只是折多折少而已...
KyleDin wrote:又是CIVIC退出日本市場,交由美國開發的第一款車型 沒有喔九代仍然是日本那邊主導十代開始才正式由北美本田接手我之前有PO過2016年十代CIVIC的消息1.現任HRA(美國本田研究設計中心,簡稱HRA)總經理Eric Berkman表示2016年的CIVIC將提供各種不同的動力系統但沒有具體的指出有哪些類型的燃料系統將被納入2.比較有趣的是Eric Berkman說本田正在考慮重新引進三門跟五門的掀背CIVIC回到美國的陣容裡如果成真 下一代台灣市場可能也會考慮五門掀背........3.由於這是本田頭一次將其受歡迎的C-segment car設計委託給日本以外的美國團隊設計師和工程師主導整個設計和開發也因為未來HRA將一口氣扛起NSX與Civic這兩款重量級車款的重責大任2016年的civic將有可能建立在一個全新設計的底盤上從七代用到九代的前麥花臣跟後多連桿可能要下台了....
九代外型真的跟八代不能比較~外加八代 大部分都是年輕人在開八代的外型 比較偏年輕化九代的外型 有點偏商務車了而商務車大部分又不會選喜美九代 都選Camry比較多造成 九代出來 賣不好但是 ...拉高了八代的二手車 車價八代比九代搶手..
ettvyang65 wrote:現在的VTEC已經不...(恕刪) 沒有吧過往南養代工 也沒有弄過真VTEC進來生產本田市售的引擎幾乎都是省油的VTEC-E結構頂多K系列開始多了進氣側VTC 讓汽門可以連續可變而正港的進排真VTEC向來都只有強調性能的紅頭引擎才有跟偷沒什麼關係吧而是產品定位不同 給予的結構跟商品當然也不一樣
會越來越好,當初c8一堆人嫌馬路多跟什麼一樣整天看國外小改款的新聞,他出多久台灣才有整天痴心妄想同步改款,做夢喀實在每個人都會有會跑的車,又想要便宜<----也是做夢現在國產系列的車款越賣越貴也是不爭的事實1.8差價不會到5萬差最多都是折扣配備上,有省道賺到?如果還是以看售價銷售去買車toyota是最佳選擇不用比永遠是台灣市場龍頭因為本田不賣跨年度的車,必近最近的景氣沒有說很好,庫存壓力大