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SUPER CR-V的四輪傳動

請問cr-v 4的四輪傳動是像outlander一樣可以切換的嗎?
還是有不一樣的地方?
2012-10-21 13:03 發佈
文章關鍵字 SUPER CR-V 傳動
沒有可切換,屬於耦合式4WD,打滑時有30%動力傳輸至後輪,傳動模式類似Escape的4WD AUTO
沒有受過訓練別去offroad或飆沙
想玩越野4WD選outlander or escape or RAV4會稍稍好些

GC_幾米 wrote:
想玩越野4WD選outlander or escape or RAV4會稍稍好些

您確定RAV4可以去玩越野

innolux wrote:
您確定RAV4可以去...(恕刪)

為什麼您認為RAV4不行...?
人家也有LOCK...已經好幾家汽車媒體做集評的時候把CR-V跟RAV4拉去玩沙
結果其他人(IX35 ROGUE OUTLANDER RAV4)表現得差不多
就屬CR-V差點出不來...

loveeva30115 wrote:
人家也有LOCK

RAV4小玩當然沒問題,但RAV4的LOCK似乎不太適合越野吧!CRV是更不用說了因為此車完全不是為這種路況設計的。
innolux wrote:
RAV4小玩當然沒問題,但RAV4的LOCK似乎不太適合越野吧!...(恕刪)

如果要跟有加力箱的車比,那都不適合啦
如果只是要跟CRV比,Outlander、RAV4跟ESCAPE都比CRV好一大截
而Outlander、RAV4跟ESCAPE硬要分個高下,ESCAPE跟RAV4的結構近似,都是機械耦合的
Outlander用的是電磁閥,會有過熱問題,CVT也是另一個問題

ariete wrote:
如果要跟有加力箱的車...(恕刪)

歹勢!小弟想表達的就是這個意思啦!並不是想刻意輕浮某些車,必竟這些車設計本來就不是用來越野的,況且這些車去若要去飆沙真的是得勇氣>運氣>技術啊!
innolux wrote:
歹勢!小弟想表達的就...(恕刪)

其實現在真的要慢慢改觀念了,有時候變速箱齒比是會騙人的!!
利用多檔位變速箱,把一檔齒比拉到4.5以上(一般轎車在3左右),
配合終傳比將總減速比拉到18左右,跟一般在12左右的總減速比相較,
就有1.5左右的齒比放大效果,也不用加力箱了
這也是新世代很多中小型SUV的做法,省去加力箱重量,用多檔位變速箱的一檔當加力箱
再搭配內置式大梁,一樣可以有不錯的越野表現
比較舊世代的,沒有多檔位變速箱的,就只能拉高終傳比了
大發Terios就是一例,4WD版終傳比高達5.571(一般車4就很高了)
就相當於有1.5倍的動力放大,所以也不需要加力箱就很猛了

只是這樣有個缺點......換2檔就慘了......打回原形
Suzuki JP這一部車才可以去越野吧
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