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也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!

好久前開過CAMRY油耗比賽結果沒能得到前面名次真是可惜
但才一次的挫敗是不會澆熄我對油電車的熱情的
難道開油電車要有一定的技巧才能把數字開的很漂亮??

離題了…
上次業代介紹了一位HONDA INSIGHT小改款的車主認識
瞎聊中聊到要找一天來模仿GO車誌嘉偉哥的走路線來跑油耗測試看看
所以我們就真的約了一天出現在這裡
車主有夠阿殺力的說走就走我超欣賞這樣的人

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!
也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!

出發前把油加滿油槍跳停止
因為不是要做多專業的測試說什麼要同一支油槍、胎壓等誤差我想那不是重點
路線如下圖GOOGLE所表示
因為我們中午吃飯在頭城找東西吃繞了好幾圈最終里程比預定的還多了些

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!
也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!
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出發前把旅程電腦歸零
我們和嘉偉哥一樣選在舊宗路堤頂交流道入口的中油加油

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!
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一路上我們把冷氣固定開25度並且使用ECON節能模式
定速在高速公路&快速道路全程使用
高速公路定在90快速道路定80宜蘭回來雪隧路段定在85

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!
也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!

沿著中山高接62,出口端來到瑞芳接台2濱海公路
然後一路往宜蘭方向開去

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!
也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!
小改款後 後方視野確實變得比較好
和之前試乘的視野有差唷~~

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!

快到頭城居然下起大雨來
還好這時後也中午了剛好找個吃東西休息一下不必雨中趕路

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!
也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!

到阿宗芋冰城的時候電腦顯是開了95公里平均油耗22.3km/l
Os:奇怪…這樣平均有22???難道油耗也有快樂表嗎???

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!
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定速在雪隧這種路段簡直是神兵利器,輕鬆讓上方儀表維持在綠色最省油的狀態
我想在這一段應該可以彌補剛才在市區繞所消耗的油量才對

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!

出了雪隧居然沒雨了…這是什麼鬼天氣!

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!
也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!

一路從坪林走北宜開到新店的加油站整路幾乎都是下坡路段,平日又沒車超好開
這次同樣是加到跳停為止一共加了7.3公升

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!

出發前歸零的里程顯示我們從早上到現在開了155.5公里平均油耗20.5km/l
成功達到一公升跑20公里的目標雖然是低空飛過…哈
若以電腦計算的數字我們應該要加7.5公升的油才對
我們加了7.3公升誤差0.2算蠻小的

也來跑看看油耗測試 挑戰一公升20km!!!


小心得:
還真的誤打誤撞給我們開到一公升20公里了
本來內心對於20這個數字有了一個很大的障礙
想不到的是這次開INSIGHT竟能達到
坦白說這次並沒有刻意省油開法,但也沒重踩就是
以一個試看看的心態用平常的開車方式來開這次的油耗測試
不斤斤計較胎壓、冷氣、定速、加油等小地方
這樣的開車習慣反而比較真實,整體來說這次小測試的結果意外的不錯耶~
2012-05-29 21:54 發佈
文章關鍵字 油耗 20

小灰馬 wrote:
好久前開過CAMRY...(恕刪)


很用心的文章喔
感謝分享
話說 後車廂那塊透明的 真方便
視野好廣

送你一朵花 wrote:
很用心的文章喔感謝分...(恕刪)


INSIGHT兩款都有 不過小改款後確實視野比較不會擋到
定速影響真的有那麼大嗎???
而且樓主開出一公升20.5公里的數字比嘉偉哥還高一點
厲害厲害0.0

新北市民 wrote:
定速影響真的有那麼大...(恕刪)


有~影響多了
不過上次camry的活動用定速就不幫不上忙了
市區發揮不了作用
這一路上應該沒麼塞到車吧
所以這個油耗應該算是比較棒的囉
如果遇到塞車的話那就可能會下修了吧
不過這樣算起來也很不錯也很省油囉
不過她就是小車一台
不符合我個人的需求
對於三人小家庭可能比較有用吧
5人以上的家庭出遠門就沒甚麼載物的空間了
數字...是比嘉偉哥還好嗎?
油價再繼續漲下去對油電車只會越來越有利基
以後油電車真的會變成一個趨勢吧......

lcostu wrote:
數字...是比嘉偉哥...(恕刪)



Insight 下坡路更省,個人有開過從雪霸開到竹東,
破表將近 40km/L,不過這數字應該沒有人理我 :)

坦白說,Insight 這台車,黃金右腳比定速好用。
個人一開始也深信定速有效
不過後來發現定速會一直控油門
所以高雄跑臺北(上坡加逆風),北上最好只能跑出 18 左右,
南下稍微好,可以跑出 19.x

比較建議的開法,高速路的話,不要猛加速,順順加就好,
加到 125km/h 之後微放油門到 100km/h 附近
再慢慢加速到 125km/hr

市區順順開,接近紅燈時鬆油門滑到停止線。
速度拉上 60km/hr 鬆油門,汽油引擎會停止,電池也開始充電
此時讓速度逐漸降到 40km/hr 附近,輕輕碰一下油門,就可以用純電推動。

純電模式需要一點耐性練習,40km/hr 上下比較容易跑出來,
自己個人曾經在 9x 跑出來,不過顯然馬達力量不太夠,
速度還是會逐漸降到 5x 附近,5x 應該就是純電推力極限了。
不過小心,讓電池容量掉太低的話,跑起來會有種明顯的機車感。

塞車時,好好利用 AutoStop,配合市區技巧。
個人有在中壢塞出 24km/h 的優秀成績:)

這樣我個人的每缸油耗大約在 20-22 之間,
不想那麼辛苦的話,順順開,也能有 19-20 之譜。

放掉 ECO,用 Sport 下去跑,油耗就很可觀了。
感謝辛苦的測試分享
我也覺得不刻意去做出來的數字才是最接近日常用車的數字
這樣才有意義嘛!!!
胎壓打很飽挑高速路段測出來的油耗根本沒有參考價值
kisaraki88 wrote:
坦白說,Insight 這台車,黃金右腳比定速好用。
個人一開始也深信定速有效
不過後來發現定速會一直控油門...(恕刪)

其實要看總里程的平均速度,才能看出是自己踩省油還是電腦控制省油
畢竟高速下的消耗功率是跟速度的三次方成正比
加速到125再滑行到100再加速上去會比一路定125省,
那是因為定速的平均速度高過自己踩油門,而不是因為定速耗油

其實Insight純粹就是在台灣賣太貴,如果降到90萬應該會好非常多(謎之音:那Civic要賣誰?)
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