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分享 Civic 8 1.8 換美規Si後防傾桿

這是原廠的後防傾桿
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照片中標示著原廠後防傾桿的直徑11mm
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美規Si版後防傾桿套件
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防傾桿的條碼
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固定鐵片與橡膠
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固定橡膠,標示著17mm
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固定鐵片(這兩顆螺絲要換,不能用原來的,尺寸沒有量,sorry)
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固定鐵片與橡膠
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固定鐵片與橡膠組合,這裏好像需要一個墊片,是這樣嗎?感覺鎖的有點太緊!
2007/02/07編輯:我去加了片約1.5mm的墊片了,有需要的人,回應一下。暫不貼圖了!
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固定支撐架
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左邊是Si版的防傾桿,右邊為原廠式樣
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原廠防傾桿一端的近照,聽說是空心的,不過我看不懂
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固定支撐架裝上
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拆掉防傾桿的李仔串
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固定架部份完成,這裡不知道需不需要墊片,好像有點緊
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裝置完成
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我今天剛換,貼些圖片供大家參考。過彎的穩定性提升不少,過幾天再分享使用心得。

有錯誤的地方,請多多指教,謝謝收看。

有空的話,別忘了給點分數,感覺會很好喔!



編輯於2007/02/08,與未加鎖墊片前比較起來,後懸吊感覺更像原來的Q度,這樣看起來好像比較好,沒有激凸。

加上墊片後的圖片,橡膠沒有外凸。
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編輯於2007年3月11日,我加裝墊片的方式是錯誤的,原廠的設計就是直接鎖,會有一點緊的現象是正常的。我怕會誤導別人,所以特別聲明哦!別說我害你的啊!
2007-02-02 19:35 發佈
11mm-> 17mm 應該會很跳...
建議連避震器一起換,當然囉...
前面也要換,不然尾巴會很溜....

避震器光是換日規或美規部品就有差,不一定得更換改裝品...參考一下囉!!
其實一點都不跳,因為減振筒與彈簧都沒換。 只有在過那種高速且長的彎道,才有感覺比較穩,改天找條山路跑跑,應該比較有感覺吧。

我想要的是抑制側傾,不想改變原有的懸吊舒適,對我來說這是一台家庭用的房車。
沒什麼人回應,可能這種分享大家不感興趣。

心得分享:

出遊走山路,真是好用,車身側傾抑制的很好,我個人覺得這錢花的值得。

改避震器可能會變硬影響乘坐舒適性,這不是我要的,而過彎時的側傾抑制效果可能也不好,因為原來的防傾桿實在太細了,幾乎忘了它的存在。

PS.沒有加鎖墊片前,感覺後輪稍硬,加鎖墊片後感覺更好了,所以我覺得應該要墊一片墊片。
我之前買Tierra RS 2.0....也把原廠(15...還是16...Sorry~我忘了~>"<)的後防頃桿....換成19的...跑山路~馬上能感受到~~~不同~就是不同~!...我們還有人買到美規MP-3...23的後防頃桿....本來也想換~~不過一根報價要7800....妖壽....換不下去~~>"<
好的裝備讓你進天堂,壞的裝備讓你住病房

enjoy2 wrote:
我想要的是抑制側傾,不想改變原有的懸吊舒適,對我來說這是一台家庭用的房車。


ENJOY2大大.....

小弟也是想要這樣.....原有的懸吊舒適..保留.....然後抑制側傾....

不然在高速公路變換車道和彎道上的感覺都不是很好.....

對了....您是在哪裡作更換的可以推薦一下嗎???
請問多少錢?(含工資及墊片)
在那裡做的呢?

請問你是不是只有做後方傾桿? 其他的地方都沒有做是嗎? 謝謝
◎攝影:D7000 + Nikon 17-55 f2.8 ◎音響:Dynaudio XEO6
單純換裝防傾桿是否能有大的差異?~感覺是因人而異的!!
換裝懸吊組可能感覺差異更大!

當然底盤功夫並不是換單一套件就能如虎添翼般的功效
當然是要各套件相互配合喔!!
防傾桿也不是越粗越好喔!!

我的歐系底盤原廠就配22mm, 的確比日規車的粗上許多!!
之所以歐系車底盤較平穩的功夫差異性就在這小細節中吧!!
for your reference.

感謝分享!!
太好了,終於有人回覆了!

孤單的感覺不好。

工資150元,墊片8元,蓄意汽車百貨施工。總花費5張再找很多。

這支防傾桿是向本田飯糰的某位大大買的,價格不便公佈。

墊片是去五金行買的,必須搭配新的14mm螺絲用,不過我是買不銹鋼材質的,兩片墊在一起。

我的車是Civic 8 LX原廠式樣,15吋輪圈,極吵的普利司通B250,只有改裝這支防傾桿,其他的都沒動。

隔音應該稱得上超級強化過了,輪拱、天花板、座椅、地毯、車門及行李箱都拆也都做了,目前只有改到這裡。
呵呵~~
我對你的隔音興趣很大, 因為有時覺得轉彎時的後座傾斜還滿刺激的, 所以應該不會花錢在防傾桿上。
我想去做底盤防鏽+隔音, 其中最大的目的一般人應該是防鏽, 但我的興趣是在隔音, 因為c8的噪音真的很大.

不知這位網兄花了多少錢做全車隔音呀? 效果如何? 你有去做防鏽+隔音嗎? 那種的隔音效果不知好不好說...
◎攝影:D7000 + Nikon 17-55 f2.8 ◎音響:Dynaudio XEO6
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