在科技發達的21世紀，他們的傷害其實是有方法避免的...
在邵曉鈴的車禍當中，若是那台撞到護欄的T牌小車有裝上VSC（即HONDA的VSA）
就不至於彈回來撞到在車道上正常行駛的胡市長座車...
若是胡市長的F牌休旅車有裝上ESP（即HONDA的VSA）
就不會因為駕駛修正不及而導致側偏而翻滾...
在大部分緊急情況中，ESP或VSA對於乘客的安全會有一定的保護作用，
因為人的反應，畢竟無法像電腦來得直接，
等到回過神來，可能早已越過陰陽的交界了...
不要覺得「我沒那麼倒楣吧」
想想，在高速公路上有沒有碰到剛剛下過雨的情形或看過路上的油漬，
你真的確定哪天不會碰到前方有緊急狀況，
而你座車的輪子就「剛好」在那塊水跡或油漬上面，
而你的車剛好有 ABS + BA + EBD + PBA 卻沒有VSA，
只要方向盤稍微修正過度...
過一天翻開報紙
有名的上頭版，沒名的上地方新聞版...
台本目前的國產車中，Accord和C8都有VSA的配置，
唯獨號稱搭載最新科技的「百萬級休旅車」沒有，
任憑業代如何吹噓其底盤及懸吊的優越及其所帶來多大的安全性可以超越VSA（今天去看車時聽到的銷售話術），
畢竟不敵美、日車型都將其列為標準配備的事實...
美規車型將VSA列為標配（Standard）
VSA（車両挙動安定化制御システム）を全タイプに標準装備
所以，事實只有一個，請台灣本田拿出誠意，
將VSA列為「百萬級休旅車」標配或選配
也好給其他國內代工車廠立下一個除了「提升國產車價」外
更好的典範...
