對於ILX的即將推出我本來沒有太多的想法。沒錯，它是Civic的西裝版。但畢竟當年Acura是靠Integra起家，而ILX的前身在加拿大已經賣了很多年，銷路也不錯。Acura的做法無可厚非。
但看了這篇文章我傻眼了。文章内對ILX還算厚道，褒多於貶。但根據此文章，若要ILX的最強版(2.4 - 201HP)則無法配備Technology Package。而TP配備包括8吋NAV，ELS高端音響(365瓦，10音箱，15GB硬碟容量)，與即時路況/氣象。只有TP有這些配備，Premium Package沒有。也就是說如果你要最高級的内裝配備，你只能開最陽春的2.0 - 150HP - 5段變速。
有沒有搞錯？！最好的引擎不能搭配最好的内裝？就算擔心ILX會蠶食TSX的客戶群也不能這樣搞啊！本來對ILX還有一絲絲期待與購買欲望，現在只有滿腔怒火。三萬出頭在美國可以買到很不錯的車，動力可以比ILX的2.0多只少50-100HP，内裝也不輸ILX的TP配備。Acura期待每年能賣35,000台。我很想看看美國是否真有35,000個頭殼壞掉的傻瓜會上當。
Honda的北美管理層真的應該大換血。原本好好的品牌被他們搞得不上不下，要死不活。去年居然有兩款"榮登"全美賣的最差的排行榜。現在又這樣搞ILX。他們真的很努力想push me away。心痛啊！
Tony1989 wrote:
對於ILX的即將推出...(恕刪)
你對Acura的產品規劃沒看懂就開槍
ILX 2.0 Tech package已經將近三萬
ILX 2.4 Tech package 一定會到達三萬三
最主要的是2.4 現階段只有MT，量本來就不大
而且會打到TSX
Acura一定是等到2014 Accord配備Earth Dream +CVT之後
然後TL+TSX變成 TLX有2.5和3.5類似像是Infiniti G的定位之後
才會給ILX 2.4AT和Tech Package甚至Earth Dream的小改款
以現有常被詬病的5AT來說. 以下是ACURA換裝6AT的時間表.
MDX:2010,RL:2011,RDX and TL:2012
並不是每個人都會捧著銀子去買RL. 北美ACURA房車的主力是在TL, SUV在MDX.
那ACURA對旗下車款換上新裝備的速度是不是太慢了??
還有, 誠如我在另一篇提到的, ACURA的設計也可能是省成本為主. 比對一下ACURA配有tech package的中控台, 跟accord選配導航的中控台. 相似度也算高了. 想經營高級車, 就應該把他跟Honda脫鉤. 最基本的外表要看起來不像呀!!
希望等到我要汰換手上的TSX時, ACURA可以給我一個再買她的理由. 也希望到時候如果真的再買ACURA,不再是因為相比其他廠牌來說比較便宜.
以買車人的角度來說, 是的, 車場需要有一個旗艦來帶動品牌價值, 但是最後, 回歸到買車, 旗艦再好不是人人買的起. 如果現在貌似雄心勃勃的HONDA/ACURA再這樣搞. 那空有一台很炫的旗艦又如何! 旗艦不會是主力銷售車種.
lincy925 wrote:
其實我一直看不懂HO...(恕刪)
我想Acura因為之前CEO野心勃勃要坐Tier1
結果根本執行一半就腰斬
所以2008之後才會動作比較慢
不過現在改走會Smart Luxury
所以同級車一定會比BMW/Lexus/Benz便宜的
RL那套Earth Dream Engine +eShAWD都會下放到TLX+MDX
基本上Acura後年產品線就會很清楚
ILX 25000-35000 (2.0, 2.4 typeS) vs A1/A3, BMW 1, Lexus CT/IS, Benz B
TLX 30000-50000 (2.4, 3.5, 3.5+eSHAWD type S) Infiniti G, BMW 3, A4, Benz C, Lexus ES/IS
RLX 45000-65000 (3.5, 3.5+eSHAWD) Infiniti M, BMW 5, A6, Benz E, Lexus GS
ILX應該還會出Coupe版本
說穿了RL根本不是LS, BMW 7, Benz S等級的，就像Infiniti Q賣不動一樣...
Acura的旗艦就會是Acura NSX應該就會和LS的價格帶差不多...:D
新的RDX/ILX/RLX已經和Honda看起來根本不是同一台車了..
Acura今年目標衝18萬台，先追上Lexus在說...
看看Acura官網上ILX, RDX那套中控台...再看看Honda Accord如果配導航的中控台. 還是給我一樣的感覺, 雖然稍稍作了點修飾, 但是感覺類似. 不像新發表的RLX整個有不同的感覺. 這也是我覺得對ACURA要再觀察的地方. 看看TL將來會改成甚麼樣子.
我個人是覺得, 既然要當Luxury, 那就得內在跟外在都可稱得上luxury...在設計上得跟Honda脫鉤. L牌前一款的ES底盤沿用, 共用平台. 但是,起碼設計出來的東西還真的不一樣.
ILX的對手在美國應該不是W大列出來的, 就我所知(錯了還請指正), Audi在美國沒有A1, BMW1系列在美國沒有房車, Benz在美國沒有B. 而且即使有, 以ILX拿出來的性能 150HP/140lb(不算2.4手排), 也打不過人家 Audi, BMW, IS. ILX的主力銷售應該是放在2.0上面, 主力應該是"平民的豪華房車"...也就是壓低價錢, 自行開發一片藍海. 不過31400買2.0+tech package...囧.
好家在我買了常被我拿來嫌的TSX 2.4+tech package, 2009年的TSX+tech package的MSRP是32260, 2012的TSX+package的MSRP是33110.
所以這樣ACURA在2.5這個級距就很有趣了, 除非把TL裝上2.4來賣, 不然取消TSX...然後各大廠都往下作2.5的時候, ACURA要來個反其道而行?? 可是現行TL卻又比TSX來得大支..所以改款之後TL應該要縮小??
所以就對ACURA靜觀其變吧...看看是否真的變得出驚奇, 還是繼續腦殘!!
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