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【解惑】何謂HONDA本質? 這就是本質

電視上看到這段驚悚影片後...心想,拍攝車輛的底盤穩定性表現相當出色。不然遇到高速突發狀況:第一,要閃黑色車;第二,接著馬上要閃開飛出來的駕駛(白色VIOS)。一般比較軟腳、底盤偷料的車種,經過這樣的折騰,搞不好自己也因底盤太弱,就去撞護欄了(Youtube上很多這樣的影片,多半就是變換個車道又臨時返回,結果自撞護欄、翻車、180度迴轉頭朝來車)。結果,在論壇看到行車紀錄器的車主PO出他的心得,是HONDA Fit的車主。

看到01一堆人在質疑"本質",猶如秀才遇到兵,有理說不清。懂車的人看以下影片,就知道本質的答案在哪了。若還是看不懂,就不要懂了,因為這樣的車不適合你。


以下內容轉載於原出處內容 :

這件事我也有所成長 於是我開始感謝 身邊的朋友(已將此意見寄給本田汽車)
親愛的本田汽車 董事長 金山裕則 先生 貴安
這是一封感謝信函
本人服務於桃園縣八德市 國防大學 現階少校
於2012/4/1日下午駕駛FIT 自後龍遊憩畢欲返台中
行經國3南下157K處遇到前車碰撞翻覆事故,本車在機械條件正常及個人判斷下通過翻覆事故車輛,並下車協助處理傷患後送事宜。
在這一嚴重的車禍事件中,本人能順利脫離車禍險境,我想感謝過去兩年半之間在中台中廠曾經為我的愛車進行保養的所有人員。由於他們在自己的工作上,盡心盡力讓我的FIT能夠有正常的表現。不至於在緊急情況發生失控。若不是車輛狀況尚佳,單只有我個人的緊急反應也是枉然。而最後整起事件的殺人者就會是本人。因為我極有可能撞上前方彈出車外的車主,也可能因此斷送我的軍旅生涯。

所謂:空戰出英雄,地勤一半功。我想這句話也適用於HONDA

很快的我的愛車也將屆臨5萬公里保養。希望屆時一樣能獲得貴公司無微不至的照顧,讓FIT能繼續為我及我的家人朋友服務。

PS:此次車禍影片網址如下http://www.youtube.com/embed/nONR7erZaGc

若是有需要取得完整5分鐘片段影片 或是納入貴公司行車教育教材 請與本人聯絡

最後
想請HONDA將此訊息告知所屬人員

謝謝大家的辛勞
你們辛苦了
祝行車平安

原出處 : http://www.efly98.com/cdb_efly98/viewthread.php?tid=123770&extra=&highlight=&page=2

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沒想到反應如此熱烈。原本想透過實例讓大家瞭解。沒想到 ...
本人是CR-V 3的車主,在新車不到2個月時,也遇到驚險的防禦性駕駛經驗。CR-V瞬間讓我脫離險境。
總之,沒有親身經歷是無法理解...

期待,對此質疑的人。也有他牌類似狀況的結果分享。

有人提到距離很遠。事實上,從馬5零件瞬間散落車前,到人突然落地閃過,才是關鍵。我看不到1,2個車身的距離,車還能穩穩的停好。


2012-04-05 8:48 發佈
文章關鍵字 本質 Honda
毒舌但中肯車評請看http://badman520.pixnet.net/blog
那等HONDA在大馬路上翻車,那你要不要也發封信過去給HONDA的老闆說車很爛....
aviewtc wrote:
電視上看到這段驚悚影...(恕刪)

aviewtc wrote:
電視上看到這段驚悚影...(恕刪)

這真的不能代表什麼阿?好像除了fit其他的國產小車遇到突發狀況都躲不掉一樣.......看影片只覺得fit離事故車輛的距離有足夠時間進行閃躲,駕駛的反應能力也很好加上abs作動很成功就這樣,該想的是如果今天影片中的休旅車是fit會如何,白色轎車是fit又會如何
我是FIT車主,但我覺得這個文很快會就會有一堆人來炮了,準備看好戲(((搬板凳)))
沒錯啦~車子本身基本體質不能太差,但也要靠車主本身技術和臨場反應來配合.

我前2台車是HONDA K9(底盤全原廠無改裝),有一次也是遇到突發狀況,不過是在一般道路.時速約5~60KM.

猛往左拉閃右邊突然左轉的車輛,閃過這台"噗嚨共"後發現快撞上路邊停車的車輛又趕快往右拉,這時已經感覺車身有點在滑行,也聽到輪胎几几叫了.但完全沒失控.事後嚇出一身冷汗,但當時覺得自己的車還不錯,沒讓我出事...

我回本篇不是在炫耀自己技術多好,當時也是運氣運氣...

initialtcs wrote:
沒錯啦~車子本身基本...(恕刪)


工欲善其事 必先利其器
aviewtc wrote :

這件事我也有所成長 於是我開始感謝 身邊的朋友(已將此意見寄給本田汽車)
親愛的本田汽車 董事長 金山裕則 先生 貴安
這是一封感謝信函
...(恕刪)



我只知道金山裕則董事長看不到這封信(調到國外4月1日生效)...

Wei753011 wrote:
我是FIT車主,但我...(恕刪)


我要點派克 不加辣
話說...在台灣重大車禍新聞中出現的頻率,本田車說第二,沒人敢說第一...
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